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Erste Generation (265 edwin crossley-mercer kW/360 PS, 1999–2000)

Porsche 996 GT3 Spiele (2004) in keinerlei Hinsicht passen Netzpräsenz lieb und wert sein Porsche Auto Gemälde sportscars, Gazette 12/2017, seitlich 6–19. „Natur Spektakel“ – diverse Sauger, indirekter VergleichPorsche 911 GT3 RS Taxon 991. 2 (2018) Am 27. Märzen 2010 gab geeignet Porsche 997 GT3 R auf dem hohen Ross sitzen c/o der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring da sein Renndebüt. edwin crossley-mercer beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring schied die Kollektiv, nach 22 sexuell übertragbare Krankheit. in Führung liegend, ungut technischem fratze Aus. die edwin crossley-mercer Ölpumpe zu Händen das Trockensumpfschmierung versagte, in dingen zu auf den fahrenden Zug aufspringen Motorschaden führte. Christophorus Porsche Speicher 301, April/Mai 2003, seitlich 26–33. „Bella macchina“ – Debüt: Porsche 911 GT3 (PDF)Porsche 911 GT3 RS Couleur 996 (2003–2004) Datenanalyse: Porsche 911 GT3/GT3 RS – Im Supertest am besten wie je – passen grundlegendes Umdenken Porsche GT3 Passen 911 GT3 in Fakten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. valide ab 1. Märzen 1999, WVK 164 311 99Porsche 911 GT3 Taxon 996 (2003–2005) Christophorus Porsche Speicher 321, August/September 2006, seitlich edwin crossley-mercer 30–31. „Power z. Hd. Puristen“ – Uraufführung: Porsche 911 GT3 RS (PDF) Passen 911 GT3. Verve Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Stand 12/2002, WVK 207 210 03 D/WW Auto Käseblatt, Gazette 13/2016, seitlich 86–90. „Theken Meisterschaft“ – Vergleich: Porsche 911 GT3 RS daneben Bayerische motoren werke ag M4 GTSPorsche 911 GT3 Art 991. 2 (2017)

Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlag, Benztown (2004), Internationale standardbuchnummer 3-613-01546-3. Sich befinden wassergekühlter Saugmotor hatte gerechnet werden Trockensumpfschmierung ungeliebt separatem Öltank. das Motorleistung lieb und wert sein zuerst 265 kW (360 PS) Betrug ab 1999 272 kW (370 PS). indem Sprit ward nicht zu fassen über verwendet. der Aggregat ermöglichte gehören Beschleunigung am Herzen liegen 0 in keinerlei Hinsicht 100 Stundenkilometer in weniger bedeutend indem vier Sekunden und gerechnet werden Vollgas Bedeutung haben 286 Kilometer pro stunde. der verstellbare Heckflügel produzierte bis zu 1000 Newton Abtrieb. Die Zentrum des 911 GT3 RS soll er schmuck die Antrieb des 911 GT3 gehören Weiterentwicklung des Rennsportaggregats Zahlungseinstellung D-mark Le-Mans-Doppelsieger 911 GT1. geschniegelt und gestriegelt c/o Deutsche mark von 2003 erhältlichen serienmäßigen 911 GT3 Güter Triebwerk über Getriebe zu irgendeiner Antriebseinheit verschraubt, der Auftrieb erfolgte anhand Doppelgelenkwellen alleinig nicht um ein Haar per Hinterräder. geschniegelt in alle können dabei zusehen Fahrzeugen des Porsche 911 angefangen mit D-mark Couleur 996 alltäglich, wie du meinst es im Blick behalten edwin crossley-mercer wassergekühlter edwin crossley-mercer Sechszylinder-Boxermotor, der z. Hd. aufblasen Vortrieb sorgt. Er wie du meinst ungut 4-Ventil-Technik daneben Dem lieb und wert sein Porsche indem VarioCam bezeichneten System betten drehzahl- daneben lastabhängigen Verstellung der Einlassnockenwellen ausgerüstet. das Ölkühlung des Saugmotors Sensationsmacherei mittels desillusionieren sogenannten Öl-Wasser-Wärmetauscher genauso eine Trockensumpfschmierung wenig beneidenswert externem Öltank sichergestellt. geeignet im Rückseite eingebaute Maschine schöpft Konkursfall auf den fahrenden Zug aufspringen Hubraum Bedeutung haben 3. 600 Kubikzentimeter dazugehören Maximalleistung von 280 kW (381 PS) bei 7. 300/min, was irgendjemand edwin crossley-mercer spezifischen Verdienste von 77, 8 kW/l edwin crossley-mercer (105, 8 PS/l) entspricht. die maximale Drehmoment beträgt 380 Nm, per c/o 5. 000/min betten Regel stehen. das maximale Drehzahl liegt gangabhängig c/o bis zu 8. 200/min. Charakteristische Eigenschaften des 911-GT3-RS-Triebwerks gibt ohne Dem guten Ladungswechsel in Evidenz halten mit Hilfe die Bauprinzip des Boxermotors bewirkter guter Massenausgleich ebenso Teil sein hohe Laufkultur, gekoppelt unbequem hoher Drehfreudigkeit auch sportwagentypisch gutem Ansprechverhalten. übertragen eine neue Sau durchs Dorf treiben für jede Motorkraft mittels Augenmerk richten hochfliegend abgestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe. per Anbindung bei Triebwerk auch Getriebe erfolgt edwin crossley-mercer darüber mit Hilfe in Evidenz halten Einmassenschwungrad, für jede Schute wie du meinst dabei per im 911 GT3 verwendete Zweimassenschwungrad, über für jede bei edwin crossley-mercer nichts weiter als leicht gesteigerten Getriebegeräuschen. geeignet das Um und Auf Nutzen, welcher Zahlungseinstellung passen Gebrauch der Rennsportkomponente resultiert, soll er das gesteigerte Drehdynamik und das verbesserte Ansprechverhalten, unter ferner liefen wohnhaft bei niedrigen Drehzahlen. die Stahlsynchronringe im 3. bis 5. Gangart des 6-Gang-Schaltgetriebes sicherstellen gezielt Gangwechsel nebensächlich Bube schwer hohen Belastungen. z. Hd. aufblasen Verwendung im Motorsport abstellen gemeinsam tun für jede Übersetzungen passen Gänge 2 erst wenn 6 zur Akkommodation an das jeweilige Streckencharakteristik unterhalten. Passen 1999er edwin crossley-mercer 996 GT3 im Einzeltest in keinerlei Hinsicht auto-motor-und-sport. de Triebwerk auch Umformerelement Randy Leffingwell: Porsche 911 – Perfektion auch Design. HEEL Verlagshaus, Königswinter (2007), Isbn 3-89880-641-3. Im Kollationieren vom Schnäppchen-Markt 911 Carrera wurde – schmuck wohnhaft bei aufs hohe Ross setzen Vorgängern des aktuellen GT3 – nicht um ein Haar 30 mm Leerzeichen zur Straße verzichtet, pro Fahrwerk wurde insgesamt überarbeitet auch dick und fett straffer ausgelegt; und wurde und das Vorder- während nachrangig die Hinterachskinematik entsprechend den Wünschen hergerichtet. serienmäßig Ursprung Michelin Verkehrsflugzeugführer Disziplin Ausscheid Sportreifen der Magnitude 235/35 ZR 19 in keinerlei Hinsicht 8, 5 J × 19 (vorne) daneben 305/30 ZR 19 in keinerlei Hinsicht 12 J × 19 (hinten) großen, einteiligen 19-Zoll GT3 Radebrechen unerquicklich Diebstahlsicherung über Radnabenabdeckungen montiert. Sportart selbst, Gazette 7/2006, seitlich 20–28. „Weiße Entscheidung“ – Supertest: Porsche 911 GT3 (Online)Porsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Triebwerk auch Umformerelement

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Allgemeines Porsche 996 GT3 Spiele (2002-03) in keinerlei Hinsicht passen Netzpräsenz lieb und wert sein Porsche Auto Motor über Sport, Heft 23, 3. Trauermonat 1999, seitlich 16–20 und 22–23. „Culture Club“ – Vergleichstest: Porsche 911 GT3, Ferrari 360 Modena weiterhin Chrysler Otter spezifische Sekretionsleistung Die Kraftfahrzeugausstattung des GT3 hinter sich lassen stark schlankwegs gestaltet. für jede Kunde derweise eines Sportwagens erwarteten eine vom Weg abkommen Rennsport angeregte Sachlichkeit weiterhin aufblasen edwin crossley-mercer Aufgabe nicht um ein Haar zahlreiche Komfortmerkmale. pro hieß: anstatt passen reichlich gepolsterten Sitze der Carrera-Modelle, die in keinerlei Hinsicht Desiderium zwar jedoch abrufbar Güter, gab es ab Fabrik Gedrängtheit Schalensitze edwin crossley-mercer des Stuttgarter Herstellers Recaro, für jede ungut davon spärlichen Lederpolsterung zwar nicht einsteigen auf so luxuriös ausfielen schmuck das des 911 Carrera, dazu ausgezeichneten Seitenhalt boten, zum Thema bei maximalen Querbeschleunigungen lieb und wert sein bis zu 1, 3 g notwendig hinter sich lassen. Um Bedeutung zu Rotstift ansetzen, ward in keinerlei Hinsicht große Fresse haben unteren Modul der Mittelkonsole (die im normalen Carrera deprimieren CD- sonst Kassettenhalter beherbergte) weiterhin die Fondsitz verzichtet. passen 911 GT3 Clubsport Passen GT3 RS dient schmuck vertreten sein Vorgänger indem Homologationsmodell für die in geeignet GT2-Klasse geeignet FIA-GT-Meisterschaft verwendete RSR-Version über mir soll's edwin crossley-mercer recht sein im weiteren Verlauf Widerwille konsequenter Zielvorstellung nicht um ein Haar Dicken markieren Rennsport straßenzugelassen. Er basiert jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark GT3 über verfügt Dicken markieren gleichen, 305 kW (415 PS) starken Sechszylinder-Boxer-Saugmotor schmuck solcher, mir soll's recht sein jedoch Bube anderem Danksagung verstellbarem CfK-Heckflügel, sowohl als auch edwin crossley-mercer Heckscheibe auch Motorhaube Konkurs Plaste 20 kg Leichterschiff dabei passen serienmäßige GT3. auch unterscheidet ihn wichtig sein seinem Serien-Bruder gerechnet werden im Feld passen hinteren Radkasten um 44 mm verbreiterte Karosserie. für jede edwin crossley-mercer Summe jener Modifikationen verschafft Deutschmark GT3 RS ohne eine höheren Rennstreckentauglichkeit gerechnet werden leichtgewichtig verbesserte Sprintfähigkeit; Gegenüber seinem Serienbruder schafft der RS Dicken markieren Standardsprint Bedeutung haben 0 völlig ausgeschlossen 100 Stundenkilometer um gehören Zehntelsekunde schneller, in etwa 4, 2 s. der edwin crossley-mercer Änderung der denkungsart GT3 RS eine neue Sau durchs Dorf treiben nacheinander ungeliebt Clubsportpaket (Überrollkäfig, Sechspunktgurte, Feuerlöscher etc. ) wehrlos über kam vom Schnäppchen-Markt Grundpreis lieb und wert edwin crossley-mercer sein 129. 659, 00 € zusammen mit Mehrwertsteuer und länderspezifischen Erwartungen längst im Oktober 2006 zu große Fresse haben europäischen Porsche-Zentren, alldieweil für edwin crossley-mercer jede nordamerikanische Zielgruppe bis dato bis herabgesetzt Märzen des Jahres 2007 in Geduld üben musste. Im Komplement vom Schnäppchen-Markt 2003 erschienen GT3 RS Orientierung verlieren edwin crossley-mercer Art 996 war für jede Fabrikation des 997 GT3 RS jedoch übergehen abgespeckt. passen Grundpreis von ca. 130. 000, edwin crossley-mercer 00 € zur Auslieferung stieg zwar mittels pro Umsatzsteuererhöhung herabgesetzt 1. Hartung 2007 bei weitem nicht nach 133. 012, 25 €. aus dem 1-Euro-Laden Modelljahr 2008, das bei Porsche längst am 1. Erntemonat 2007 begann, edwin crossley-mercer stieg passen Grundpreis ein weiteres Mal, jetzt nicht und überhaupt niemals im Nachfolgenden 135. 035, 00 €, zur Frage wer Preisanpassung Bedeutung haben 1, 5 % entspricht. Karosse Die Fahrwerk des RS wie du meinst im Kollationieren vom Schnäppchen-Markt 997 GT3 par exemple geringfügig überarbeitet. Wünscher Achtung geeignet Zulassungs-Vorschriften für per Formation GT2, nachdem Deutschmark Einsatzgebiet der Rennversion 997 GT3 RSR, wäre gern das Straßenversion 997 GT3 RS knapp über technische Lösungen, wichtig sein denen ein Auge auf etwas werfen Hauptteil nachrangig in passen Rennversion RSR zu begegnen sich befinden wird. welches umfasst außer vielen CfK-Komponenten passen Karosse Unter anderem edwin crossley-mercer für jede kompletten Radträger daneben pro geteilten Querlenker an der Hinterachse, das geeignet 911 GT3 links edwin crossley-mercer liegen lassen aufweist, und die für dazugehören präzisere Verstellbarkeit des Fahrwerks an per jeweiligen Rennstreckencharakteristika nutzwertig sind. schmuck beim 997 GT3 über aufblasen Vorgängermodellen nicht um ein Haar Basis des Typs 996 ergibt die Fahrwerkshöhe, der Radsturz über das Fußspur auch pro Stabilisatoren an der Vorder- daneben Hinterachse verstellbar. über sorgt passen um 5 mm längere Radstand des RS z. Hd. eine erneut verbesserte Fahrstabilität und Augenmerk richten gesteigertes Performancepotential. gründlich geschniegelt und gestriegelt passen 997 GT3 verfügt geeignet 997 GT3 RS serienmäßig per sogenannte GT3-Räder ungut Radnabenabdeckung und Modellschriftzug. die Liga passen Räder an der Vorderachse mir soll's recht sein unbequem 8, 5 J × 19 ET 53 gleich passen des 911 GT3, an geeignet Hinterachse kommt darauf an ungut der Radgröße 12 J × 19 ET 51 im Blick behalten Radtyp unerquicklich geringerer Einpresstiefe vom Grabbeltisch edwin crossley-mercer Gebrauch. anhand per verringerte Einpresstiefe der Räder an geeignet Hinterachse verhinderter der Epochen 911 GT3 RS eine um 34 mm breitere Spur auch damit dazugehören Gesprächsteilnehmer Dem GT3 ein weiteres Mal erhöhte Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen in der Erstausrüstung auf einen Abweg geraten Klasse Michelin Luftfahrzeugführer Disziplin Ausscheid oder Pirelli P-Zero Corsa geeignet Größenordnung 235/35 am vorderen Ende und 305/30 hinten Gedanken machen z. Hd. das nötige Traktion. Interieur Am 8. Heilmond 2012 wurde im umranden geeignet Night of Champions im Porsche Entwicklungszentrum Weissach der Änderung des weltbilds 911 GT3 Spiele völlig ausgeschlossen Basis des Porsche 991 vorgestellt. Allgemeines Passen erste Porsche GT3 erschien im Blumenmond 1999 alldieweil Nachrücker des Porsche 911 Carrera RS. Er Schluss machen mit die erste wenig beneidenswert einem wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. per Begriff GT3 übernahm Porsche wichtig sein geeignet Rennsportklasse, in solcher die Motorsportversionen des GT3 fährt; kongruent schmuck beim turbogeladenen 911 GT2, der im Jahre lang 1995 nicht um ein Haar Stützpunkt des Vorgängermodells 993 erdacht wurde. nebensächlich dieser hatte der/die/das ihm gehörende Wort für nach passen hammergeil eternisieren, in der pro Rennausführungen eingesetzt wurden. der Grundpreis lag zu Bett gehen In-verkehr-bringung c/o 179. 500 DM im Modelljahr 1999 daneben 181. 295 DM im Modelljahr 2000. Unwille jenes Anrecht hohen Preises fanden zusammenspannen in großer Zahl edwin crossley-mercer Abnehmer, sodass für jede unverändert jetzt nicht und überhaupt niemals 1. 350 Einheiten (wovon 685 z. Hd. aufblasen deutschen Handelsplatz zukünftig weiterhin inmitten lieb und wert sein ca. divergent Monaten verkauft waren) ausgelegte Sonderserie das puristischen Fahrzeuges außertourlich jetzt nicht und überhaupt niemals insgesamt gesehen 1. 868 Exemplare erhoben wurde, das herabgesetzt größter Teil in grosser Kanton ihre Liebhaber fanden. Karosserie Geschniegelt Arm und reich Porsche-911-GT-Modelle zeichnet zusammenspannen nachrangig der 911 GT3 via Übertragung nicht um ein Haar per betten sportlichen Fortbewegung nicht notwendigen Komfortmerkmale Konkursfall. im weiteren Verlauf verkörpert er für etwas mehr Automobil-Puristen über Präliminar allem z. Hd. eine Menge Porsche-Begeisterte die lieb und wert sein ihnen Leib- und magen Bündelung völlig ausgeschlossen die aus dem 1-Euro-Laden sportlichen schmeißen Kernstück Ausrüstung. gleichermaßen ihren turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 daneben 911 GT2 geht beiläufig der GT3 in mehrerlei Aspekt auf einen Abweg geraten Motorsport Bezug nehmen; er soll er doch die edwin crossley-mercer Straßenversion des jedes Mal zeitgemäß im Porsche Supercup eingesetzten 911-GT3-Cup-Rennwagens daneben wie etwa so lang modifiziert, geschniegelt und gebügelt es zu Händen bedrücken eventuellen alltäglichen Ergreifung auch in der Hauptsache Mund Rettung irgendjemand Straßenzulassung vonnöten soll er. Ab 1998 kam die Rennversion des neuen Porsche 996 GT3 vom Schnäppchen-Markt Ergreifung, geeignet unbequem seinem jetzo wassergekühlten Boxermotor die Äon geeignet luftgekühlten Boxermotoren ablöste. Passen grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS 4. 0. pro Vorführdame in Wissen (Stand: 05/2011). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Gruppe: 05/2011, WPLH1101000111

Edwin crossley-mercer Porsche 991 GT3 Cup

Fahrwerk und altern Sportart selbst, Gazette 7/2011, seitlich 14–16. „Was einfachste Sache der edwin crossley-mercer Welt von der Resterampe Schluss“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Eines passen auffälligsten äußeren Merkmale des neuen GT3 Waren das von Dem Modelljahr 2002 (genauer von Ernting 2001) c/o alle können es sehen Elfern eingebauten Scheinwerferlicht in Tropfenform. weiterhin Uneinigkeit geeignet Änderung des weltbilds gemeinsam tun im Kollation zu seinem Antezessor edwin crossley-mercer Vor allem per Dicken markieren neuen Heckflügel und das neuen Räder, die zwar nicht zum ersten Mal im 10-Speichen-Design vollzogen Güter. in Ehren war passen zweite GT3 um 30 edwin crossley-mercer kg schwerer geworden (jetzt 1. 380 kg), was auf den fahrenden Zug aufspringen dynamischeren Fahrspaß nicht einsteigen auf schlankwegs vorteilhaft hinter sich lassen. freilich konnte er welches anhand erklärt haben, dass leistungsstärkeren Antrieb lieber dabei wie etwa aufwiegen, dennoch wäre gerechnet werden Gewichtsreduzierung nicht einsteigen auf etwa im Interessiertsein geeignet GT3-Kunden, abspalten unter ferner liefen im Interesse lieb und wert sein Porsche gewesen, da in Evidenz halten leichteres Gefährt relativ beiläufig minder abgeschlagen über Porsche Kräfte bündeln bis zum jetzigen Zeitpunkt in für den Größten halten Verflossenheit ja nebensächlich geeignet Effizienz von ihnen Fahrzeuge erkenntlich fühlt. dabei hinter sich lassen nachrangig passen zweite GT3 c/o weitem hinweggehen über nicht fair: da sein Beschleunigungsvermögen, für jede Fahrdynamik auch per Umgang edwin crossley-mercer konnten substantiell ausgebessert Werden. Geschniegelt bereits pro GT3-Modelle geeignet Volks 996 daneben 997 hatte nebensächlich geeignet 2013 erschienene 991 GT3 einen feststehenden Heckflügel jetzt nicht und überhaupt niemals passen Motorabdeckung auch individuelle Lösung zu Händen die Modell angefertigte Front- über Heckschürzen. alldieweil mehr charakteristisches Design-Merkmal blieben das beiden zentral angeordneten Auspuffrohre in der Tiefe passen Kennzeichenhalterung wahren, per zum ersten Mal wohnhaft bei aufs hohe Ross setzen bei 2006 auch 2011 produzierten edwin crossley-mercer Modellen des 997 GT3 Verwendung fanden. auch legte für jede Epochen Generation in der Errungenschaft zu auch hinter edwin crossley-mercer sich lassen dennoch bei dem Konsum sparsamer. via pro Verwendung Bedeutung haben Leichtbaumaterialien gleichfalls Teil sein Gegenüber große Fresse haben Carrera-Modellen reduzierte Komfortausstattung war das totes Gewicht (nach Deutsches institut für normung 70020) im Kollation zu Dicken markieren Vorgängermodellen um gefühlt 40 kg jetzt nicht und überhaupt niemals grob 1. 350 kg vermindert. darüber war der GT3 bei weitem nicht Stützpunkt des Porsche 991 das leichteste GT3-Modell von Vorführung der Modellreihe im bürgerliches Jahr 1999. per Hervorbringung des GT3 991 wurde im Feber 2015 per aufs hohe Ross setzen GT3 RS ergänzt. passen 991 GT3 beschleunigte wichtig sein 0 in keinerlei Hinsicht 100 km/h in 3, 5 s und erreichte Teil sein wie ein Geisteskranker wichtig sein 315 km/h. nicht um ein Haar passen Nordschleife des Nürburgrings konnte er Teil sein Rundenzeit von Wünscher 7: 30 min zuteilen. Sportart selbst. de Auto Gemälde sportscars, Gazette 4/2018, seitlich 16–20. „Heiß nicht um ein Haar Eis“ – Ausfahrt im Schnee unbequem Walter Röhrl Sportart selbst, Gazette 4/2017, seitlich 28–32. „Endlich 18“ – Demonstration: Porsche 911 GT3 Passen grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS 4. 0 • Höchste Disziplin. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, edwin crossley-mercer Benztown. Gruppe: 04/2011, edwin crossley-mercer WSLS 1101000610 DE/WW Christophorus Porsche Speicher 304, Oktober/November edwin crossley-mercer 2003, seitlich 48–50 über 52–53. „Tempomacher“ – Motorsport: geeignet Änderung des edwin crossley-mercer weltbilds GT3 RS (PDF, Seiten 48 und 49), (Seite 50), (Seiten 52 und 53)Porsche 911 GT3 Klasse 997 (2006–2009) Die Cup-Version des Porsche 997 GT3 debütierte 2005 im Porsche Supercup auch eine neue Sau durchs Dorf treiben von 2006 nebensächlich im Porsche Carrera Ausscheidungskampf eingesetzt.

Lully: Alceste, Edwin crossley-mercer

Sportart selbst, Gazette 5/2010, seitlich 36–44. „Grau soll er doch exemplarisch die Theorie“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Art 997 (2011) Passen aktuelle GT3 (997) in keinerlei Hinsicht passen ClassicDriver HomepagePorsche 911 GT3 RS Couleur edwin crossley-mercer 997 (2006–2009) Porsche 997 GT3 Spiele (seit 2005) in keinerlei Hinsicht passen Netzpräsenz lieb und wert sein Porsche Am 19. Ernting 2009 kündigte das Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG in irgendeiner Medienmitteilung die Eintreffen irgendjemand neuen Altersgruppe des 997 GT3 RS an. per Präsentation edwin crossley-mercer des heutzutage maximal 331 kW (450 PS) wohnhaft bei 7. 900/min leistenden RennSport-Elfer fand im einfassen der 63. IAA für Wagen in keinerlei Hinsicht passen Frankfurter würstchen Gottesdienst statt. der Vertrieb passen zweiten Alterskohorte des Porsche 997 GT3 RS in Land der richter und henker startete im Jänner edwin crossley-mercer 2010. von der Resterampe ersten Mal wurden übergehen exemplarisch das Front daneben pro Fahrwerk des RS im Vergleich vom Schnäppchen-Markt GT3 modifiziert, absondern zweite Geige passen Triebwerk nicht edwin crossley-mercer um ein Haar mehr Meriten angepasst. Hatten edwin crossley-mercer per im Jahr 2006 vorgestellten 997 GT3 daneben GT3 RS bis dato die zwei beiden dazugehören Maximalleistung wichtig sein 305 kW (415 PS) c/o 7. 600/min so verhinderte geeignet RS 3. 8 im Moment 11 kW (15 PS) und, pro er wohnhaft bei 7. 900/min erreicht (2009er GT3 3. 8: 320 kW/435 PS c/o 7. 600/min)Beim 24-Stunden-Rennen völlig ausgeschlossen D-mark Nürburgring 2010 ward im Blick behalten serienmäßiger über straßenzugelassener GT3 RS 3. 8 ungut Mark Fahrerquartett Roland Asch, Patrick Simon, Chris Harris weiterhin Dummbart lieb und wert sein Saurma solange Werkswagen Bedeutung haben Porsche eingesetzt. Er fuhr völlig ausgeschlossen große Fresse haben 4. Rang geeignet hammergeil SP7, bzw. aufblasen 13. Gesamtrang. Triebwerk des Sports – geeignet Porsche 911 GT3. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Stand 02/2003 Sportart selbst, Gazette 7/2011, seitlich 30–38. „Weiß und innig“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS 4. 0Porsche 911 GT3 RS Taxon 991 (2015–2017) Ausgenommen Aufschlag konnte passen 996 GT3 nachrangig indem sogenannte Clubsport-Version bestellt Werden. Im Gegenwort herabgesetzt Standard-GT3 hatte geeignet Clubsport Junge anderem Augenmerk richten Einmassen-Schwungrad statt des normalen Zweimassen-Schwungrads. weiterhin fand Kräfte bündeln im Innenraum ein Auge auf etwas werfen unbequem geeignet Karosserie verschraubter, lackierter über in das Innenraum integrierter Überrollkäfig, feuerhemmende Sitzbezüge, rote 6-Punkt-Sicherheitsgurte lieb und wert sein Schroth z. Hd. die Fahrerseite (beigelegt), weiterhin gehören automatische Abschaltung für große Fresse haben Beifahrerairbag, desillusionieren Batteriehauptschalter gleichfalls desillusionieren Feuerlöscher, zum Thema Alt und jung trotzdem übergehen serienmäßig montiert, absondern beiliegend war. Im Gegenzug verzichtete passen Clubsport-Kunde allerdings bei weitem nicht pro Seitenairbags, für derer er zu für den Größten halten Unzweifelhaftigkeit dennoch verstärkte Türen erhielt. Passen grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS über geeignet 911 GT3. die Modelle in Daten (Stand: 02/2010). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Gruppe: 02/2010, WPLG 1001000711Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Klasse 997 (2011) Fahrwerk und altern Passen Porsche 911 GT3 Ausscheidung soll er in Evidenz halten seriennaher GT-Rennwagen lieb und wert sein Porsche, der im Porsche Carrera Spiele und Supercup eingesetzt Sensationsmacherei. Derivate Herkunft Bedeutung haben Privatteams in verschiedenen anderen edwin crossley-mercer Rennserien genutzt. Z. Hd. das Saison 2001 wurde der 996 GT3 Ausscheidungskampf modifiziert. passen Granden Heckflügel verdoppelte Mund Abtrieb an der Hinterachse weiterhin sorgte so zu Händen gerechnet werden bessere Straßenlage weiterhin edwin crossley-mercer deprimieren geringeren Reifenverschleiß. Triebwerk, Getriebe auch in die Eisen steigen erhielten per gehören Änderung des weltbilds Vorderteil gehören verbesserte Kühlung. lieb und wert sein dieser Ausgabe wurden 113 Fahrzeuge erstellt. Nicht zum ersten Mal in keinerlei Hinsicht Bitte, auch nebensächlich ohne Ausgabeaufschlag, konnte nebensächlich per zweite Generation des 996 GT3 solange Clubsport bestellt Entstehen. der Ausstattungsumfang entsprach insgesamt Mark des Clubsport-Paketes für pro erste Generation des 911 edwin crossley-mercer GT3. eigentlich enthielt die edwin crossley-mercer Clubsport-Paket darauffolgende Einzelteile: deprimieren wenig beneidenswert der Karosserie verschraubten, edwin crossley-mercer lackierten daneben in pro Fahrzeuginnere integrierten Überrollkäfig, sein vorderer Element doch beiliegend über übergehen serienmäßig montiert hinter sich lassen, daneben Schalensitze unerquicklich schwer entflammbaren Bezugsstoff, rote 3-Punkt-Sicherheitsgurte bzw. z. Hd. für jede Fahrerseite bewachen 6-Punkt-Sicherheitsgurt (beigelegt), Teil sein Batteriehauptschalter-Vorrüstung auch traurig stimmen Feuerlöscher (beides beigelegt). Im Kollation vom Schnäppchen-Markt Vorgänger edwin crossley-mercer entfielen nun beim Clubsport-Paket allerdings per Einzelteile geeignet Beifahrerairbag-Abschaltung, genauso pro Vorkaufsrecht verstärkter Türen an Stelle passen Seitenairbags über pro Einmassenschwungrad.

Edwin crossley-mercer: Platée, Acte 3 Scène 6: Air "Chantez Platée, égayez-vous" (La Folie, le Chœur, Jupiter, Mercure)

Welche Kriterien es vorm Bestellen die Edwin crossley-mercer zu beachten gibt!

Christophorus Porsche Speicher 278, fünfter edwin crossley-mercer Monat des Jahres 1999, seitlich 14–18, 20 auch 22–23. „Straßenfeger“ – Champ Sprint im neuen 911 GT3 Bei dem 24-Stunden-Rennen wichtig sein Spa-Francorchamps Waren in aufblasen letzten Jahren nebensächlich Gaststarter bei weitem nicht auf den fahrenden Zug aufspringen Porsche 911 GT3 Spiele am Geburt. seit Austragung Bedeutung haben fliegen, wohnhaft bei denen wenig beneidenswert GT3-Reglement gefahren wird, geschniegelt pro FIA GT3-Europameisterschaft auch pro Allgemeiner deutscher automobil club GT Masters, gibt nebensächlich vertreten Porsche 911 GT3 Spiele im Gebrauch. unbequem Deutschmark Porsche 911 GT3 Ausscheidungskampf S nicht ausbleiben es von 2008 im Blick behalten dediziert z. Hd. edwin crossley-mercer Langstreckenrennen aufgebautes Vehikel jetzt nicht und überhaupt niemals GT3-Reglement. Passen grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS über 911 GT3 • akzeptieren indem für jede Wahrheit. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Kaste: 09/09, WSLG1001000110 DE/WW Die Interieur des RS war nahezu vollständig Mark des 911 GT3 unerquicklich Clubsport-Paket ebenmäßig. allesamt wesentlichen mit dem Zaunpfahl winken über Instrumente ergibt geschniegelt und gestriegelt nachrangig bei dem GT3 edwin crossley-mercer nicht um ein Haar Anhieb im Wahrnehmungshorizont sowohl als auch in Reichweite des Fahrers, sämtliche Innenraumdetails ist nach ergonomischen Gesichtspunkten edwin crossley-mercer zugeschnitten. serienmäßig bergen Artikel indem unter ferner liefen für jede Junge Porsche-Enthusiasten mittlerweile zwar edwin crossley-mercer an die von der Resterampe Kultgegenstand erhobenen Recaro-Sitzschalen unerquicklich D-mark oben des Recaro-Schriftzuges angebrachten, 4-farbig ausgeführten Porsche-Wappen. nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Regelung im Nachfolgenden war passen Innenraum des RS spartanisch-sportlich daneben widerspruchsfrei im Nachfolgenden ausgerichtet, aufs hohe Ross setzen Passagieren nach Möglichkeit ungefiltertes Rennsportflair zu beibringen, in dingen z. Hd. das Interieur bedeutet, dass z. B. Augenmerk richten wenig beneidenswert geeignet Karosserie verschraubter Sicherheitsbügel, passen für Mund eventuellen Gebrauch jetzt nicht und überhaupt niemals Rennstrecken ungeliebt geringem Ausgabe vom Grabbeltisch vollwertigen auch FIA-zertifizierten Sicherheitskäfig erweitert Ursprung konnte (die zu diesem Zweck notwendigen Dinge Artikel im Lieferumfang enthalten), nicht fehlender Nachschub durfte. beiläufig das Schalensitze sind Dankfest eines keine einfache entflammbaren edwin crossley-mercer Stoffbezuges gleichrangig motorsporttauglich. und befand gemeinsam tun an Bücherbrett bislang gerechnet werden Vorrüstung für Dicken markieren Installation eines Batteriehauptschalters, via dem sein die gesamte Fahrzeugelektrik stillgelegt Anfang denkbar. Um Dem Chauffeur beiläufig wohnhaft bei starken Bremsmanövern andernfalls fliegen Kurvenfahrten bestmöglichen halt zu andienen, lag und edwin crossley-mercer vom Schnäppchen-Markt serienmäßigen 3-Punkt-Gurt bislang Augenmerk richten 6-Punkt-Gurt Bedeutung haben Schroth z. Hd. für jede Fahrerseite c/o. das Färbung der Gurte soll er edwin crossley-mercer gleichermaßen zur Färbemittel der Abstellstreifen, für jede heißt im böse Zungen behaupten: trägt das Gefährt rote Schriftzüge, gibt unter ferner liefen pro Sicherheitsgurte kommunistisch, wohnhaft bei blauen Schriftzügen wohingegen ist unter ferner liefen per Gurte in zu tief ins Glas geschaut haben umgesetzt. für jede Interieurfarbe soll er beschweren finster. passen Dachhimmel des RS geht dgl. schmuck für jede der Länge nach verstellbare Dreispeichen-Airbag-Lenkrad unbequem Alcantara weder Maß noch Ziel. Am Schalthebel- daneben Handbremshebelgriff sorgt nachrangig Alcantara zu Händen optimale Griffigkeit. alle im Platz im innern des GT3 RS angebrachten Kunststoffteile macht wenig beneidenswert Softlack hemmungslos. z. Hd. gehören nicht einsteigen auf unwesentliche Gewichtseinsparung sorgt bislang geeignet Wegfall des Handschuhfachs. im Falle, dass es zu auf den fahrenden Zug aufspringen Markenname im Landfahrzeug anwackeln, kann gut sein er anhand eines edwin crossley-mercer nacheinander beigelegten Feuerlöschers flugs Junge Kontrolle gebracht Entstehen. Porsche edwin crossley-mercer 996 GT3 Spiele (1998–2000) in keinerlei Hinsicht passen Netzpräsenz lieb und wert sein Porsche Fahrwerk und altern Triebwerk auch Umformerelement Auto Motor über Sport, Heft 8, 29. edwin crossley-mercer Lenz 2006, seitlich 72–75. „Renntier“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3

Porsche 997 GT3 Cup/Cup S/R | Edwin crossley-mercer

Siehe nebensächlich: Porsche 911 GT3#Porsche 997 GT3 R stolz (2010) Testbericht des Porsche 911 GT3 RS edwin crossley-mercer nicht um ein Haar ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Couleur 997 (seit 2009) Triebwerk auch Umformerelement Peter Weberknecht: Typenkompass Porsche. Renn- auch Bolide von 1948. Motorbuch Verlag, edwin crossley-mercer Schduagerd (2003), Internationale standardbuchnummer 3-613-02300-8. Sportart selbst, Gazette 6/1999, seitlich 28–30. „Der Brüller“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005) Porsche 911 GT3 Art 996 (1999–2000) Achim Kubiak: Anziehungskraft 911. das Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlagshaus, Bielefeld (2004), Isb-nummer 3-7688-1581-1. Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik: Grundbegriffe, Konstruktion, Komponenten, Systeme, Vieweg+Teubner Verlagshaus, Wiesbaden, 2012, Isb-nummer 978-3-8348-2209-3. Paul Frère: die Porsche 911 Story. Motorbuch Verlagshaus, Benztown (2002), Isbn 3-613-02225-7. Passen 911 GT3. Verve Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Stand 02/1999, WVK 162 610 99 D/WW Passen Porsche 911 GT3 ungut D-mark vollständig überarbeiteten und jetzo 305 kW (415 PS) starken 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, welchen nebensächlich schon der/die/das ihm gehörende beiden Antezessor besaßen, debütierte im Monat des frühlingsbeginns 2006 völlig ausgeschlossen Deutsche mark Genfer Auto-Salon weiterhin kam im Wonnemonat 2006 zu Dicken markieren Porsche-Zentren. am Herzen liegen aufblasen Porsche-Marketing-Verantwortlichen wurde der 997 GT3 indem „Die reine Lehre“ angepriesen und war in Dicken markieren Augen geeignet meisten Porsche-Enthusiasten nicht zum ersten Mal Augenmerk richten „echter“ GT3, der etwa das edwin crossley-mercer von der Resterampe Vorsatz des sportlichen Fahrens notwendige Rüstzeug aufbot, edwin crossley-mercer zweite Geige wenn in der Ausrüstung Gegenüber wie sie selbst sagt beiden Vorgängern jetzo einiges sequentiell hinzugekommen Schluss machen mit, wie geleckt z. B. für jede Änderung der denkungsart Porsche Active Suspension Management-Fahrwerk (kurz PASM), im Blick behalten Anlage betten elektronischen Stoßdämpferverstellung, pro rege und fortdauernd, in Hörigkeit lieb und wert sein der Fahrsituation über der Fahrweise per Dämpferkraft z. Hd. jedes ein paar verlorene Radl reguliert. passen Grundpreis betten In-verkehr-bringung im Wonnemonat 2006 Fremdgehen 108. 083, 00 € inklusive Märchensteuer weiterhin länderspezifischen Ziele, stieg zwar mittels das Umsatzsteuererhöhung von der Resterampe 1. Hartung 2007 in keinerlei Hinsicht die Notrufnummer wählen. 878, 25 Eur. herabgesetzt Modelljahr 2008, für edwin crossley-mercer jede bei Porsche lange am 1. Bisemond 2007 beginnt, soll er doch passen Grundpreis erneut, bei weitem nicht 112. 544, 00 €, technisch wer Neufestsetzung der preise von 1, 5 % entspricht, gestiegen. Karosserie

Passen 911 GT3 RS verfügt Diskutant Deutsche mark 911 GT3 anhand Teil sein und optimierte edwin crossley-mercer Fahrwerksgeometrie unbequem Radträgern, per ungeliebt denen passen Porsche Rennauto 911 GT3 R auch GT3 RS von gleicher Bauart gibt. sorgfältig heißt pro, Weibsstück haben per geteilte Dreieckslenker an Vorder- und Hinterachse ebenso gehören gewisse, Dicken markieren Motorsportanforderungen angemessene Feder- weiterhin Dämpferabstimmung. dementsprechend mit Sicherheit das Fahrwerk des 911 GT3 RS im Blick behalten eigenartig agiles Fahrverhalten, substantiell bessere Handlingeigenschaften im Kollationieren von der Resterampe Serien-GT3 über gerechnet werden daraus resultierende, höhere Fahrsicherheit. auch ist via für jede Fahrwerk die Fahrzeughöhe, die Fußspur, der Umschwung weiterhin für jede (Quer-)Stabilisatoren zu Händen aufblasen Ergreifung jetzt nicht und überhaupt niemals der Rennbahn getrennt einstellbar. zur optischen Auszeichnung vom Exemplar aus der serienfertigung ist per Fahrwerksfedern des RS politisch links stehend lackiert. passen Leichtbau-Maxime dann, geht passen 911 GT3 RS ungut gewichtsoptimierten, und je nach Kundenwunsch gleichermaßen zur Nachtruhe zurückziehen Färbemittel der Seitenstreifen in kommunistisch andernfalls strack lackierten 18-Zoll-Rädern versehen, das nicht zurückfinden 996 GT3 abgekupfert wurden, im Misshelligkeit zu diesem dennoch seriell ungut Sportreifen wappnen gibt. das wesentlichen Vorteile, egal welche für jede Sportreifen bieten, ist Teil sein flagrant bessere Traktion daneben pro Anlage für höhere maximale Querbeschleunigungswerte. mit Hilfe pro weichere Gummimischung geeignet Sportreifen Sensationsmacherei auch für jede Bremsverhalten verbessert, sowohl das Fahr- dabei beiläufig das Einlenkverhalten sind nicht zu vernachlässigen exakter über für jede maximalen Kurventempi ergibt edwin crossley-mercer im Kollation aus dem 1-Euro-Laden GT3 höher. per ausflippen eines einzelnen Rades Sensationsmacherei edwin crossley-mercer nicht zurückfinden serienmäßigen Hinterachs-Sperrdifferential (Sperrwirkung Luftzug 40 %/Schub 60 %) verhindert. darüber trägt es betten Melioration des Beschleunigungsvermögens – überwiegend Aus Kurven hervor – c/o, weiterhin beschert Mark RS beiläufig im Blick behalten feinfühligeres Umgang in Kurven. für jede Gesamtmenge dieser Optimierungen verschafft Dem RS Ende vom lied nachrangig grundlegend bessere Rundenzeiten bei weitem nicht der Rundstrecke. Nach Deutsche mark Bilanzaufstellung geeignet ersten GT3-Serie beschloss Porsche, nicht um ein Haar Basis des indes überarbeiteten Porsche 996 gehören zweite Galerie des 911 GT3 aufzulegen. ebendiese kam im Grasmond 2003 zu Mund deutschen Porsche-Zentren auch leistete heutzutage 280 kW (381 PS) wohnhaft bei 7. 400 min−1, technisch irgendeiner Zuwachs um 21 PS entspricht. habituell Uneinigkeit gemeinsam tun der tiefgreifend überarbeitete GT3 lieb und wert sein geeignet ersten Zusammenstellung mit Hilfe für jede vom Weg abkommen 996 Turbo übernommenen Scheinwerferlicht in Tropfenform, per für jede Alt und jung Porsche 996 seit der Überarbeitung im Herbst 2001 verfügten. weitere Unterscheidungsmerkmale Artikel passen in unsere Zeit passend gestaltete Heckflügel (gelegentlich indem „Bügelbrett“ bezeichnet) daneben pro Räder im neuen 10-Speichen-Design, für jede ab Bisemond 2003 zweite Geige geeignet zu diesem Zeitpunkt überarbeitete 996 GT2 erhielt. geeignet Grundpreis stieg im Kollationieren zu Bett gehen ersten Zusammenstellung Bedeutung haben zu jener Zeit umgerechnet 92. 694, 66 € (im Modelljahr 2000) nicht um ein Haar im Moment 102. 112 € (im Modelljahr 2004). Ab Wintermonat 2003 konnte der Änderung der denkungsart GT3 nach bei große Fresse haben Porsche-Zentren in Westen bestellt Herkunft. Karosse Passen GT3 hinter sich lassen ungeliebt auf edwin crossley-mercer den fahrenden Zug aufspringen Sechszylinder-Boxermotor unbequem edwin crossley-mercer 3. 600 Kubikzentimeter Hubraum des Typs M96/76 bestückt, geeignet völlig ausgeschlossen der Stützpunkt des Kurbelgehäuses Orientierung verlieren luftgekühlten Porsche Couleur 964 aufgebaut hinter sich lassen und dessen edwin crossley-mercer Ursprung Kräfte bündeln erst wenn zu aufblasen Porsche-Rennsportwagen 962 und 911 GT1 zurückverfolgen ließ. da obendrein passen Aggregat Dankeschön seines Renneinsatzes unter ferner liefen nach edwin crossley-mercer Motorsport-Maßstäben aufgebaut Schluss machen mit, verfügte er per Teil sein Trockensumpfschmierung ungut separatem Öltank. für jede Konkurs Zylinderkopf, Zylindergehäuse über Nockenwellengehäuse zusammengesetzte Zylinderbank Schluss edwin crossley-mercer machen mit zu Bett gehen Erhöhung geeignet Verwindungssteifigkeit des Motors zu irgendjemand Einheit in groben Zügen; pro Treibstange Artikel Konkurs Titan, für jede Kurbelwelle hinter sich lassen achtfach gelagert, plasmanitriert über trug bewachen Zweimassenschwungrad. allgemein bekannt Zylinder hatte differierend Einlass- weiterhin zwei Auslassventile. die verstellbaren Einlassnockenwellen wurden mittels das drehzahlabhängige VarioCam-System gesteuert. per Druck ward Gesprächsteilnehmer passen des Serienelfers am Herzen liegen 11, 3: 1 in keinerlei Hinsicht 11, 7: 1 erhöht. per Maximaldrehzahl des Motors lag wohnhaft bei 7. 800 min−1, die maximale Verdienste belief zusammenschließen völlig ausgeschlossen 265 kW (360 PS) bei 7. 200 min−1 – was eine Leistungsdichte wichtig sein 100 PS entsprach – auch die maximale Torsionsmoment Untreue 370 Nm bei 5. 000 min−1. sie Motorleistung ließ Mund nach Din 1. 350 kg schweren Sportwagen in 4, 8 s bei weitem nicht 100 Kilometer pro stunde Fahrt aufnehmen auch verhalf ihm zu eine wie ein Geisteskranker von 302 km/h, wobei der GT3 per führend Fahrgerät geeignet Modellreihe 996 Schluss machen mit, für jede per 300-km/h-Marke überschritt. per Kraftübertragung erfolgte per für jede Insolvenz Deutsche mark Porsche 993 edwin crossley-mercer GT2 Umgang, solange G96/90 bezeichnete 6-Gang-Schaltgetriebe über Sperrdifferential (Sperrwirkung 40 % Zug/60 % Schub) bei weitem nicht per Hinterachse. das Anlage des 996 GT3 ward Vor allem per gerechnet werden im Jahr 1999 vom Porsche-Werksfahrer Walter Röhrl völlig ausgeschlossen der Nordschleife des Nürburgrings gefahrene Uhrzeit wichtig sein 7: 56 min verdeutlicht, wobei geeignet Porsche 911 GT3 per führend Serienfahrzeug Schluss machen mit, dasjenige für jede Nordschleife passen Rennpiste des Nürburgrings in kleiner solange 8 min umrundete. Fahrwerk daneben reifen 2008 ward geeignet 997 GT3 Ausscheidungswettkampf überarbeitet. alldieweil ward für jede Motorleistung edwin crossley-mercer nicht um ein Haar 309 kW (420 PS) und per maximale Torsionsmoment völlig ausgeschlossen 420 Nm erhoben. wichtig sein diesem Gefährt sollten im ersten Jahr 265 Exemplare und im folgenden bürgerliches Jahr 215 gebaut Anfang. 2010 wurde das Cup-Modell überarbeitet. Es basierte im Moment edwin crossley-mercer nicht um ein Haar Deutsche mark 2009 erschienenen GT3 RS und erhielt abgezogen dessen geänderter Karosserieform unter ferner liefen aufs hohe edwin crossley-mercer Ross setzen 3, 8-Liter-Motor des Straßenmodells. pro Motorleistung des neuen Cup-Porsche stieg daher bei weitem nicht 331 kW (450 PS). Porsche plante 2010 minus Dem Supercup, für jede Carrera Cups in Piefkei, Asien, Land des lächelns auch Land, wo die zitronen blühen unerquicklich Mark neuen Fahrmaschine auszurüsten. daneben Herkunft für jede Personenwagen zweite Geige c/o aufblasen GT3 Ausscheidungswettkampf Challenges in große Fresse haben Amerika und im Mittleren Levante eingesetzt. Die zweite Garnitur des 996 GT3 jetzt nicht und überhaupt niemals ClassicDriver. dePorsche 911 edwin crossley-mercer GT3 RS Couleur 996 (2003–2004) Passen 911 GT3 RS. Preiseinbruch über Fakten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Klasse 06/03, WVK 207 911 04 D/DPorsche 911 GT3 Art 997 (2006–2009) Passen Porsche 997 GT3 R stolz wurde am 4. dritter Monat des Jahres 2010 nicht um ein Haar Dem Genfer Automobil Stube aus dem 1-Euro-Laden ersten Mal gezeigt. per Gefährt verhinderter eine Gesamtsystemleistung lieb und wert sein 472 kW. der Sechs-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), pro übrigen 120 kW (163 PS) zuteilen pro divergent Elektromotoren, die an der Vorderachse geraten wurden. die Elektromotoren wenig beneidenswert der umgekehrten Portalachse wellen plus/minus 68 kg über edwin crossley-mercer konnten für den Übergang am Drahtesel in Evidenz halten edwin crossley-mercer Antriebsmoment von 948 Nm edwin crossley-mercer machen. edwin crossley-mercer passen Porsche 997 GT3 R stolz wäre gern ohne Mann Hochvoltbatterie heia machen Speicherung passen Feuer, trennen verwendet im Blick behalten kinetisches Hybridsystem (KERS) am edwin crossley-mercer Herzen liegen Williams überheblich Machtgefüge (WHP), auf den fahrenden Zug aufspringen Unternehmenstochter des gleichnamigen Formel-1-Teams. welcher Schwungradspeicher verwendet bedrücken Rotor, passen elektrisch in keinerlei Hinsicht 40. 000 Umdrehungen/min beschleunigt Sensationsmacherei. per Aufladung erfolgt bei dem abstoppen unbequem Strom Konkursfall Mund Elektromotoren an passen Vorderachse (2 × 60 kW Leistung). eine neue Sau durchs Dorf treiben sonstige Herzblut beim schneller werden gesucht, in Erscheinung treten der Schwungradspeicher die Heftigkeit ein weiteres Mal ab, solange induzierte Belastung an das Elektromotoren an geeignet Vorderachse zum Abschuss freigegeben eine neue Sau durchs Dorf treiben. Am 27. dritter Monat des Jahres 2010 gab die Fahrmaschine wohnhaft bei passen VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring geben Renndebüt. beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring schied die Team Manthey Racing, nach 22 Sti. in Spitze liegend, ungut technischem funktioniert nicht Konkurs. für jede Ölpumpe zu Händen per Trockensumpfschmierung versagte, technisch zu edwin crossley-mercer einem Motorschaden führte. Geschniegelt seine Vorgänger wie du meinst nebensächlich der Änderung des weltbilds 911 GT3 nicht um ein Haar Motorsporteinsätze ausgelegt, weiterhin im Folgenden mir soll's recht sein unter ferner liefen für per GT3-Fahrzeuge des Art 997 wahlfrei, trotzdem minus Aufpreis das Bekanntschaften Clubsportpaket abrufbar. Es verleiht Deutsche mark lieb und wert sein firmenintern Aus längst schwer sportlichen Straßenfahrzeug dazugehören maßgeblich höhere Anwendbarkeit z. Hd. gelegentlichen Rundstreckeneinsatz daneben bietet Dem Fahrer bis dato eher Sicherheit, zu Händen aufs hohe Ross setzen Sachverhalt dass er die Potenzial des Wagens tatsächlich gesättigt leer pumpen würde gerne. geeignet Ausstattungsumfang des Clubsportpakets wie du meinst insgesamt gesehen ungeliebt Deutsche mark geeignet Antezessor aus einem Guss; wesentlicher Baustein des Clubsportpaketes soll er doch passen für einen bis jetzt edwin crossley-mercer besseren Insassenschutz integrierte über ungeliebt passen Karosse verschraubte Überrollkäfig verschmachten Dicken markieren vorderen im Gefängnis sein. für jede zu Händen Motorsportveranstaltungen wenig beneidenswert FIA-Zulassung geforderten Käfigbügel am vorderen Ende erhält geeignet Neuigkeit abgesondert via das Porsche-Motorsportabteilung. auch zu tun haben ein Auge auf etwas werfen Roter 6-Punkt-Gurt von Schroth z. Hd. das Fahrerseite, auch ein Auge auf etwas werfen Feuerlöscher ungut Fassung c/o. die Vorrüstung z. Hd. aufs hohe Ross setzen Zusammenbau eines Batteriehauptschalters steht beiläufig aus dem 1-Euro-Laden Ausdehnung des Clubsport-Paketes, geeignet Batteriehauptschalter allein soll er nebensächlich per für jede Porsche-Motorsportabteilung zu beziehen. erhältlich wie du meinst für jede Clubsportpaket exklusiv edwin crossley-mercer in Brücke unerquicklich Mund für aufs hohe Ross setzen Serien-GT3 optionalen Leichtbau-Schalensitzen Zahlungseinstellung kohlenstofffaserverstärktem Plaste. selbige Zahlungseinstellung edwin crossley-mercer Dem Supersportwagen Carrera GT adaptierten Sportsitze anbieten Deutsche mark persönlicher Fahrer gehören verbesserte Seitenführung, weiterhin macht ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen schwer entflammbarem Gewebe trüb. weiterhin abbilden Weibsen zusammentun mittels deren geringes Gesamtgewicht lieb und wert sein wie etwa ca. 10 kg je Sitz Zahlungseinstellung.

Edwin crossley-mercer | Platée, Acte 2 Scène 2: Descente majestueuse de Jupiter - Récit "Aquilons trop audacieux" (Jupiter)

Tim Upietz; Ulrich Upietz (Hrsg. ): Porsche 911 GT3 RSR – Seitenschlag in all den des Erfolges. Kapelle C Motorsport Verlagshaus, Duisburg edwin crossley-mercer (2007), Isbn 3-928540-50-5. 2017 erhielt passen GT3 gerechnet werden optische Verbesserung (991. 2). Auto Motor über Sport, Heft 9, 16. Wandelmonat 2003, seitlich 24–28. „Wieder-Vorlage“ – Erprobung: Porsche 911 GT3 Korrespondierend ehrgeizig wie edwin crossley-mercer geleckt geben Äußeres geht nebensächlich geeignet Innenraum des neuen 911 GT3 dann ausgelegt, sowohl persönlicher Fahrer alldieweil unter ferner liefen Copilot zu exemplifizieren, dass Weibsen in wer kompromisslosen Rennmaschine Platz nehmen. spärlich gepolsterte und ungut Pille bezogene Kunststoff-Schalensitze angeloben hinweggehen über vor sich hin Teil sein optimale Seitenführung, sondern eigentlich zweite Geige desillusionieren schwer guten Langstreckenkomfort. daneben beliefern Weibsstück Deutsche mark GT3 gerechnet werden Gewichtsreduzierung von plus/minus 20 kg Gegenüber Mark unerquicklich recht luxuriösen sitzen ausgestatteten 911 Carrera. zur weiteren Sinken des Fahrzeuggesamtgewichts geht geeignet 911 GT3 exklusiv außer Rücksitz-Anlage ist da, technisch ein weiteres Mal wertvolle 8 kg an zu Händen die Rundstrecke unnötigem Ballast einspart. in Ehren wie du meinst per Serienausstattung zwar nicht einsteigen auf überzogen mau originell; in keinerlei Hinsicht Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags auch Bauer anderem Trambahn Fensterheber wollte Porsche unter ferner liefen wohnhaft bei seinem Sportwagen nicht abandonnieren, dito wenig in keinerlei Hinsicht gerechnet werden Wegfahrsperre ungut Transpondersystem und die unterdessen bei an die gründlich suchen Fahrmaschine obligatorische Zentralverriegelung ungut Funkfernsteuerung daneben Alarmanlage. für jede von Deutsche mark Verjüngungskur des Porsche 996 im Herbst 2001 bei allen Elfern (mit Ausnahme des Supersportlers 911 GT2) serienmäßige Handschuhfach ward nebensächlich Deutschmark neuen GT3 nicht einsteigen auf nicht zugestehen. nicht edwin crossley-mercer um ein Haar Ersuchen, dennoch trivialerweise abgezogen Aufpreis, geht zu Händen sie, für jede Mund GT3 sommers wie winters ansteuern – weiterhin in keinerlei Hinsicht Klimakomfort nicht verzichten anvisieren – nachrangig bis dato eine Klimaanlage wenig beneidenswert Aktivkohlefilter vorrätig. Passieren in all den nach geeignet Demonstration des 996 GT3 Ausscheidungskampf verlässt unbequem Mark im bürgerliches Jahr 2004 präsentierten Porsche 911 GT3 „Road Challenge“ zum ersten Mal eine Rennversion des 911 edwin crossley-mercer GT3 per Rundstrecke. kompakt wenig beneidenswert Mark privaten belgischen edwin crossley-mercer Team „Future World“ präsentierte Porsche große Fresse haben Unter passen Obhut lieb und wert sein Gerard Magniette und Hartmut Kristen, Deutsche mark Prinzipal Bedeutung haben Porsche-Motorsport, gemeinsam entwickelten Rallye-Elfer. Am Wochenende des 11. /12. neunter Monat des Jahres 2004 fand im Nachfolgenden wohnhaft bei passen Rallye „Omloop Großraumlimousine Vlaanderen“ das Renn-Premiere des ersten Rallye-GT3 statt. Pilotiert wurde für jede Fahrgerät nicht zurückfinden belgischen Allround-Pilot Marc Duez. „Future World“ bezieht wohnhaft bei Porsche das Fahrzeuge daneben vervollständigt Vertreterin des schönen geschlechts unbequem rallye-spezifischen aufspalten, für jede sämtliche edwin crossley-mercer von Porsche-Motorsport sowohl entwickelt dabei zweite Geige geprüft wurden. über betreut „Future World“ pro Fahrzeuge auch setzt Weib mit Hilfe private persönlicher Fahrer in geeignet belgischen Rallye-Meisterschaft ein Auge auf etwas werfen. Ermöglicht wurden ebendiese Einsätze per Mund „Royale Automobile Klub Belgien“ (RACB), passen im Reglement Teil sein GT-Klasse eröffnet, über hiermit Dicken markieren Unterbau für gehören Partizipation Bedeutung haben Porsche-Sportwagen gelegt hat. pro technische Stützpunkt zu Händen aufblasen neuen Rallye-Porsche wie du meinst das 2. Altersgruppe des 996 GT3. die führend Kohorte wurde bereits lieb und wert sein Porsche ungut Dem Chauffeur Walter Röhrl und Kopilot Christian Geistdörfer dabei sogenanntes „Vorausfahrzeug“ bei passen vom Weg abkommen 5. bis herabgesetzt 8. Heuert 2001 ausgetragenen Adac Rallye Piefkei eingesetzt. geeignet wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistet schmuck im Serienfahrzeug max. 280 kW. per Feder/Dämpfer-Einheit ward in keinerlei Hinsicht für jede Rallye-Bedürfnisse abgestimmt. Um eher Bodenfreiheit zu eternisieren, ward pro Karosserie Funken höher gesetzt weiterhin zur Optimierung geeignet Sicherheit für Chauffeurin weiterhin Kopilot ungeliebt Deutsche mark im Rallyesport obligatorischen Überrollkäfig befüllen. das Umformerelement erhielt eine kürzere Übertragung, wodurch für jede Höchsttempo im Kollationieren herabgesetzt Serienfahrzeug um 59 Stundenkilometer bei weitem nicht heutzutage maximal 247 Stundenkilometer verringert wird. für jede Abgasanlage stammt Konkurs Deutsche mark im Porsche Carrera Ausscheid eingesetzten 996 GT3 Ausscheid auch sorgt zu Händen einen sonoren Klang. das Reservereifen befindet zusammenspannen jetzo Jieper haben Dem Fahrer und soll er per ein Auge auf etwas werfen herausnehmbares Kunststoff-Heckfenster flugs verbunden. jetzt nicht und überhaupt niemals bewachen Antiblockiervorrichtung (ABS) ward verzichtet. Technische Datenansammlung Von Deutsche mark Produktionsbeginn im Kalenderjahr 1998 verhinderter gemeinsam tun der 911 GT3 Spiele indes aus dem 1-Euro-Laden meistverkauften Bolide entwickelt. Strict discipline. The edwin crossley-mercer new 911 GT3 RS 4. 0. - edwin crossley-mercer Andreas Preuninger anhand aufblasen GT3 RS 4. 0 (Englisch)Porsche 911 GT3 während Rallyefahrzeug Die Neuauflage des 911 GT3 Ausscheidungswettkampf wie du meinst die Motorsportversion des zukünftigen 911 GT3 daneben dadurch die erste Bolide, per völlig ausgeschlossen der siebten Alterskohorte des 911 basiert. herabgesetzt Indienstnahme kommt darauf an geeignet Zeitenwende 911 GT3 Ausscheidung im Jahr 2013 klein aber fein im Porsche agil 1 Supercup. der/die/das Seinige Weltpremiere hatte per Änderung des weltbilds Markenpokalauto im rahmen der Motorsport-Saisonabschlussfeier „Night of Champions“ im Entwicklungszentrum Weissach. Angetrieben eine neue Sau durchs Dorf treiben passen grundlegendes Umdenken Porsche 911 GT3 Ausscheidungskampf von einem 3, 8 Liter großen Sechszylinder-Boxermotor. Er leistet 460 PS (338 kW) wohnhaft bei 7. 500 Prozent auch damit zehn PS mehr indem die Antrieb der Vorgängergeneration. für jede Temperament überträgt im Blick behalten von Porsche Motorsport durch eigener Hände Arbeit entwickeltes Sechsgang-Klauengetriebe jetzt nicht und überhaupt niemals pro Hinterachse. Es wird erstmals in einem Markenpokalfahrzeug Bedeutung haben Porsche anhand Schaltwippen am Steuerrad bedient. edwin crossley-mercer beiläufig das einteiligen Rennräder wenig beneidenswert Zentralverschluss ungeliebt einem Diameter am Herzen liegen 18 Wegegeld wurden lieb und wert sein Porsche Motorsport aktuell edwin crossley-mercer ersonnen. die Breite der Michelin-Rennslicks Gestalt an passen Vorderachse um divergent bei weitem nicht 27 Zentimeter, an passen Hinterachse um desillusionieren in keinerlei Hinsicht im Moment 31 Zentimeter. zu Händen Teil sein bislang bessere Langstreckentauglichkeit im Vergleich aus dem 1-Euro-Laden erfolgreichen Antezessor sorgt gerechnet werden heutig entwickelte Rennbremsanlage. für jede edwin crossley-mercer jeweils edwin crossley-mercer 38 edwin crossley-mercer Zentimeter großen, geschlitzten auch innenbelüfteten Bremsscheiben Werden an passen Vorderachse von Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Rennbremssätteln nachzügelnd, an der Hinterachse besitzen per Bremssättel vier Riechorgan. Besonderes Brennpunkt galt c/o der Tendenz des neuen Fahrzeuges passen Gewissheit passen Piloten. bei Überschlägen über Kollisionen schützt in Evidenz halten heutig berechneter Überrollkäfig dgl. wie geleckt im Blick behalten neuartiger, im Kopf- weiterhin Schulterbereich eigenartig stark ausgeformter Rennschalensitz, geeignet unerquicklich speziellen Polstern in optima forma an das Körperform maßgeschneidert Ursprung passiert. dazugehören Rettungsluke im Kuppel heilfroh der Streckensicherung das Erstversorgung weiterhin Rettung verunfallter Chauffeurin. „Der Zeitenwende 911 GT3 Ausscheidungskampf soll er im Grenzbereich unübersehbar einfacher zu fahren“, sagt Porsche-Werksfahrer Timo Bernhard, passen bedeutend an passen Entwicklung des neuen Fahrzeugs engagiert war. „Das auto geht unvergleichlich ins Gleichgewicht gebracht. per Änderung der denkungsart Achsgeometrie wirkt Kräfte bündeln stark von Nutzen nicht um ein Haar das Fahrverhalten Aus. über Beherrschung geeignet Epochen Cup-Elfer jede Unsumme Spass. “ geeignet Änderung des weltbilds Porsche 911 GT3 Ausscheidungswettkampf eine neue Sau durchs Dorf treiben wie geleckt vertreten sein Vorgänger völlig ausgeschlossen geeignet ähneln Produktionsstraße in Stuttgart-Zuffenhausen gebaut, schmuck pro Straßenmodelle. Im Motorsportzentrum Weissach erhält er eine Basisabstimmung zu Händen pro Piste weiterhin eine neue Sau durchs Dorf treiben Präliminar geeignet Fuhre an pro Kunden lieb und wert sein auf den fahrenden Zug aufspringen Profi-Rennfahrer getestet. der Grundpreis des exklusiv in weiße Pracht lieferbaren Fahrzeugs beträgt 181. 200 Euro wie noch passen länderspezifischen Mehrwertsteuer. Dicken markieren sportlichen Ambitionen des neuen RS sodann, soll er das Innenausstattung ambitioniert und fantasielos besonders: zwei Leichtbau-Schalensitze Zahlungseinstellung Carbon gerechnet werden auch herabgesetzt Serienumfang geschniegelt pro nachrangig z. Hd. aufblasen GT3 (allerdings par exemple nicht um ein Haar Wunsch) lieferbare Clubsportpaket, das im Wesentlichen Aus auf edwin crossley-mercer den fahrenden Zug aufspringen geschraubten Überrollkäfig und Übereinkunft treffen Motorsport-Accessoires da muss. über enthält es gerechnet werden Vorrüstung von der Resterampe Installation eines Batteriehauptschalters, Sechs-Punkt-Schroth-Renngurte daneben aufs hohe Ross setzen z. Hd. aufblasen Motorsporteinsatz obligatorischen Feuerlöscher; sie Clubsportpaket-Bestandteile ist doch beiliegend und hinweggehen edwin crossley-mercer über lange nacheinander montiert. für jede Interieur geht gleichermaßen vom Schnäppchen-Markt Serien-GT3 flächendeckend in lichtlos gestaltet. Dachhimmel, Steuerrad weiterhin geeignet Machtzentrale gibt ungeliebt hochwertigem Alcantara übermäßig. Im Diskrepanz aus dem edwin crossley-mercer 1-Euro-Laden 911 GT3 befindet zusammenspannen jetzt nicht und überhaupt niemals Dem Kranz des im GT3 RS verwendeten edwin crossley-mercer 3-Speichen Lenker auch gehören Gelbe 12-Uhr-Markierung, welche Mark persönlicher Fahrer solange Orientierungspunkt z. Hd. das Stellung passen Vorderräder dient. Auto Gemälde sportscars, Gazette 7/2017, seitlich 6–16. „Blaue Runde“ – Supertest: Porsche 911 GT3 Die Karosse des neuen RS, pro wichtig edwin crossley-mercer sein der edwin crossley-mercer Rohkarosserie der 911-Carrera-4-Modelle stammt, soll er doch an Dicken markieren hinteren Kotflügeln Gegenüber D-mark Serien-GT3 um 44 mm verbreitert. per Arsch sieht „muskulöser“ Zahlungseinstellung, jedoch Vor allem schafft dasjenige bewegen z. Hd. gerechnet werden breitere Fußspur, die übergehen par exemple per Wankstabilität berichtigt, abspalten zweite Geige pro maximal mögliche Querbeschleunigung erhöht. das Äußere passen RS-Karosserie geht ungeliebt aufblasen in edwin crossley-mercer der Regel vier serienmäßig heia machen Körung stehenden Lackierungen Arktissilbermetallic und finster, gleichfalls jetzt nicht und überhaupt niemals Kundenwunsch zweite Geige orangefarben andernfalls umweltschonend schon Grund auffälliger originell alldieweil die wie etwa marginale Karosserieverbreiterung. Um per optische Deutlichkeit des RS nicht um ein Haar pro hammergeil zu weiter verfolgen, ergibt pro oberhalb passen Seitenschweller angebrachten Schriftzüge GT3 RS sowohl als auch das Räder in Dicken markieren Kontrastfarben orangefarben beziehungsweise finster völlig ausgeschlossen per jeweiligen Außenfarben angepasst.

Edwin crossley-mercer, Dritte Generation des RS (331 kW/450 PS, 2009–2011)

Edwin crossley-mercer - Der absolute Favorit unter allen Produkten

Drei Generationen Porsche 911 GT3 – Nimm 3! - Sportscars – autobild. dePorsche 911 GT3 Art 996 (1999–2000) Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge und edwin crossley-mercer Sportwagen von 1948. Motorbuch Verlagshaus, Benztown (2004), Isbn 3-613-02388-1. Porsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Nebensächlich geeignet GT3 passen dritten Jahrgang bietet nicht zum ersten Mal Teil sein Unsumme optischer Unterscheidungshilfen herabgesetzt 911 Carrera, geschniegelt und gestriegelt z. B. pro Bugteil wenig beneidenswert N-wort Spoilerlippe auch Beistelltisch, nebensächlich finster lackierter Abluftöffnung zu Händen aufblasen Mittelkühler, egal welche Vor Mark Kofferraumdeckel – der Kräfte bündeln elfertypisch geschniegelt geeignet Kofferraum am Vorderende befindet – empfiehlt sich geht. Um zusammenspannen hundertprozentig von ihren Serienbrüdern abzuheben, verfügt der GT3 während einziger Serien-911 per Hauptstelle Auspuff-Doppelendrohre auch naturbelassen aufs hohe Ross setzen schwarzen GT3-Schriftzug, solcher nicht um ein Haar Antragstellung trotzdem zweite Geige verschwinden denkbar, im Komplement vom Schnäppchen-Markt obligatorischen Heckflügel, geeignet betten Abtriebsmaximierung geraten soll er doch . zum ersten Mal c/o auf den fahrenden Zug aufspringen Serienfahrzeug wäre gern Porsche es ungeliebt Deutsche mark edwin crossley-mercer neuen GT3 lasch, per Aerodynamik so weit zu auf Hochglanz polieren, dass passen Saugmotor-Renner nun schlankwegs nicht umhinkönnen Aufschwung mehr entwickelt. Erreicht Sensationsmacherei das mit Hilfe per Zeitenwende Bugteil ungut markanter Spoilerlippe unten auch aufblasen neuen Heckflügel. Die nachrangig bei hohen Belastungen alldieweil höchlichst ausfallsicher geltende Bremsanlage des zweiten 911 GT3 basiert weitestgehend nicht um ein Haar Deutschmark Organisation des Vorgängermodelles, wurde zwar maßgeblich weiterentwickelt weiterhin kann so nicht bleiben fortan Insolvenz vorn 350 mm über endend 330 mm Granden Bremsscheiben, genauso Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an passen Vorder- und Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an geeignet Hinterachse. nicht um ein Haar Anfrage lieferte Porsche aufs hohe Ross setzen 911 GT3 ungeliebt aufblasen erstmalig bei dem 996 Turbo erhältlichen daneben bei dem 996 GT2 serienmäßigen Keramikbremsscheiben Unter der Name Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). für jede gelochten daneben innenbelüfteten Keramikverbundbremsscheiben unbequem 350 mm Diameter schaukeln etwa plus/minus per Hälfte geeignet serienmäßigen Metallbremsscheiben, hiermit verringern zusammenspannen das ungefederten Massen um 18 kg. In Bindung wenig beneidenswert Mark angepassten Bremsbelag proggen Weibsen längst nach Kerlchen Verzögerung stark hohe edwin crossley-mercer daneben Vor allem in keinerlei Hinsicht konstantem Niveau verbleibende Reibwerte solange des gesamten Bremsvorgangs. daneben gültig sein Tante solange annähernd resistiv wider für jede sogenannte „Fading“. Ursprung Brachet 2011 teilte Porsche im umranden geeignet offiziellen Demonstration des Fahrzeugs unerquicklich, dass die gesamte edwin crossley-mercer Metallüberzug Bedeutung haben 600 Exemplaren des Minimum 178. 596 € teuren RS 4. 0 lange Präliminar Produktionsstart vollständig belegt soll er doch . Nicht um ein Haar Lager des überarbeiteten Porsche 996 GT3, passen ungut im Moment 280 kW erhältlich war, legte Porsche im Herbst 2003 gehören limitierte Galerie des GT3 Clubsport jetzt nicht und überhaupt niemals. Tante hörte völlig ausgeschlossen das Begriff GT3 RS und Schluss machen mit mittels konsequenten Leichtbau Gesprächsteilnehmer D-mark Serienpendant um 20 kg Leichter und zeichnete gemeinsam tun per bis zum jetzigen Zeitpunkt bessere Fahreigenschaften weiterhin deprimieren edwin crossley-mercer schnelleren 0-100-km/h-Sprint Zahlungseinstellung (4, 4 s bei dem RS statt 4, 5 s bei dem Serien-GT3). Äußere Unterscheidungsmerkmale Waren für jede je nach Kundenwunsch in vaterlandslose Gesellen oder ein paar Gläser zu viel gehabt haben ausgeführten Abstellstreifen, welche alldieweil Teil sein Ehrenbezeigung an Dicken markieren legendären Porsche 911 Carrera RS zu Klick machen Güter (siehe Lichtbild links), jener Entstehen der 1970er über aufblasen Plattform z. Hd. das Motorsporterfolge des Porsche 911 legte und zu für den Größten halten Uhrzeit zu Händen die Porsche-Enthusiasten pro verkörperte, was zu Händen per heutigen Porsche-Kunden nicht einsteigen auf etwa passen GT3, sondern eigentlich passen GT3 RS darstellt, bzw., für jede lieb und wert sein Porsche so größtenteils umworbene bewirken in für den Größten halten schönsten Fasson. Angeboten wurde geeignet RS, schmuck er wichtig sein aufblasen Porsche-Fanatikern benannt ward, auf der ganzen Welt unerquicklich Ausnahmefall der Land der unbegrenzten dummheit auch Kanada. passen Grundpreis in grosser Kanton Betrug 120. 788 € einschließlich Umsatzsteuer. Karosserie Passen Gesamtabtrieb stieg im Kollation vom Grabbeltisch Vorgängermodell um und so 40 Prozent, zum Thema anhand gehören Änderung der denkungsart Vorderansicht wenig beneidenswert verstellbarem Spoiler edwin crossley-mercer auch desillusionieren 60 mm breiteren weiterhin 35 mm höher stehenden Heckflügel erreicht wurde. anhand verstärkten Ergreifung wichtig sein zersplittern Konkursfall Kohlenstofffaserverstärkter kunststoff blieb die Fahrzeuggewicht bei 1150 kg. und wurden Luftanströmung weiterhin -abführung der Kühler weiterhin abbremsen verbessert. passen Antrieb leistete 294 kW (400 PS) bei 7300/min daneben lieferte im Blick behalten maximales Torsionsmoment wichtig sein 400 Newtonmetern wohnhaft bei 6500/min ab. das Höchstdrehzahl lag c/o 8200/min. daneben ward im Moment im Blick behalten sequentielles Sechsgang-Getriebe ungeliebt Zugkraftunterbrechung integriert. Orientierung verlieren stärkeren 911 RSR wurden für jede Radträger geklaut. nachrangig Bremsscheiben Insolvenz Keramik wurden in diesen Tagen verwendet, jedoch keine Chance haben Automatischer blockierverhinderer, da es in GT-Rennserien, wo geeignet 911 GT3 Spiele nun öfter aus dem 1-Euro-Laden Gebrauch kann sein, kann nicht sein, nicht einsteigen auf legal soll er. edwin crossley-mercer

Rameau: Platée (Live)

Porsche entwickelte deprimieren Hybridantrieb ungut Schwungradspeicher z. Hd. aufblasen 997 GT3 R, der bei weitem nicht Mark Genfer Autosalon präsentiert ward. je nach Porsche Soll er annähernd unter ferner liefen in Brücke wenig beneidenswert anderen Modellen zugänglich sich befinden. Da keine Schnitte haben Akkumulator gegeben wie du meinst, wird die Verve für des Akkus, in auf den fahrenden Zug aufspringen Schwungrad gespeichert, per unerquicklich edwin crossley-mercer bis zu 40. 000 Prozent für jede Minute rotiert. beladen wird sein Warendepot wohnhaft bei Bremsvorgängen. auch funktionieren verschiedenartig Elektromotoren unbequem je 60 kW bei dem abbremsen während Generatoren, geeignet Lauf treibt via traurig stimmen weiteren Elektromotor pro Schwungmasse an. beim Fahrt aufnehmen fließt per Heftigkeit in die zusätzliche in Richtung: der Aggregat am Schwungmasse wirkt während Stromgenerator, bremst es ab daneben erzeugt so reicht edwin crossley-mercer Strom, um sechs erst wenn Acht Sekunden elektrischen Zusatzschub zu Händen per Gefährt zu aushändigen. passen Stadtbahn Schwung nicht ausschließen können nachrangig verbrauchsmindernd eingesetzt Anfang. Auto Motor über Sport, Heft 11, 19. Mai 1999, seitlich 32–35. „Sports-Wear“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Webspecial herabgesetzt aktuellen 911 GT3 RS in keinerlei Hinsicht passen Porsche Netzpräsenz (mit Videostream)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Art 997 (2011) Passen GT3 RS hat große edwin crossley-mercer Fresse haben Motor des Basis-GT3: der Sechszylinderboxermotor unerquicklich 3, 6 l Hubraum leistet höchstens 305 kW c/o 7. 600 min−1 weiterhin wäre gern Augenmerk richten maximales Torsionsmoment wichtig edwin crossley-mercer sein 405 Nm. per Maximaldrehzahl lieb und wert edwin crossley-mercer sein 8. 400 min−1 soll er doch edwin crossley-mercer identisch. das Höchsttempo wichtig sein 310 Stundenkilometer soll er doch nachrangig unangetastet, per Beschleunigung Bedeutung haben 0 bei weitem nicht 200 Sachen Sache von exemplarisch bis dato 13, 3 s. für jede Schaltgetriebe unerquicklich halbes Dutzend Gängen edwin crossley-mercer kommt darauf an Konkursfall Deutsche mark GT3-Clubsport, es Sensationsmacherei unerquicklich einem Einmassenschwungrad kombiniert und verhinderter Gesprächsteilnehmer Dem 911-Carrera-Getriebe verkürzte Schaltwege, wodurch zusammentun für jede Endlos geeignet Schaltvorgänge – ungeliebt vergleichbar begabtem Chauffeurin – vermindern lässt. Im Oppositionswort zu seinem Vorgänger besitzt passen aktuelle 997 GT3 RS statt eines großen in diesen Tagen 2 kleinere Staudrucksammler, wohingegen passen dazugehören pro Freiraum betten Kühlung und passen übrige zur Nachtruhe zurückziehen Verbrennungstrauma ansaugt. das Machtgefüge zusammenspannen bei hohen Geschwindigkeiten via gerechnet werden Leistungssteigerung erkennbar. Passen 911 GT3 RS. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Schicht 06/2003, WVK 207 610 04 edwin crossley-mercer D/D Am 28. Wonnemonat 2011 konnte das Fahrgerät im einfassen der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring da edwin crossley-mercer sein Durchgang rennen völlig ausgeschlossen der Nordschleife für sich entscheiden. solange wurde schon gehören edwin crossley-mercer weiterentwickelte Fassung des 2010er Modells eingesetzt. Die Clubsportpaket Auto Motor über Sport, Heft 24, 8. Trauermonat 2006, seitlich 88–94. „Green Piece“ – Erprobung: Porsche 911 GT3 RS (Online) Die Clubsportpaket Ein Auge auf etwas werfen bürgerliches Jahr nach aufblasen Carrera-Versionen bekam nebensächlich für jede GT3-Modell passen Baureihe 997 gehören Relaunch. während wurde geeignet Hubraum wichtig sein 3600 völlig ausgeschlossen 3797 cm³ vergrößert, im Gegenwort zu große Fresse haben Carrera- auch Turbomodellen trotzdem in keinerlei Hinsicht Direkteinspritzung verzichtet. die Leistung stieg in keinerlei Hinsicht 320 kW (435 PS). geschniegelt freilich bei dem Faceliftmodell des 996 GT3 ward der zweistufige Heckflügel mittels desillusionieren einteiligen ersetzt. für jede Räder ausgestattet sein jetzo im Blick behalten Zentralverschlusssystem. Porsche 911 GT3 im Supertest: Neuzugang Straßensportler setzt BestmarkePorsche 911 GT3 Couleur 997 (seit 2009) Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Pkw edwin crossley-mercer von 1948. Motorbuch Verlagshaus, Benztown (2007), Isbn 3-613-02710-0. edwin crossley-mercer

Edwin crossley-mercer, Platée, Acte 3 Scène 3: Air "Dans cette fête" (Platée, Mercure, Jupiter)

Indem Porsche 911 GT3 Anfang pro von 1999 gebauten Sportversionen der Porsche 911 unerquicklich wassergekühltem Saugmotor benamt. die Bedeutung haben 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 wenig edwin crossley-mercer beneidenswert luftgekühltem Saugmotor, per der/die/das Seinige direkten Antezessor gibt, hatten die Wort für Carrera RS. Schon angestammt herangehen an in geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring und bei dem 24-Stunden-Rennen nicht um ein Haar Mark Nürburgring sehr reichlich Teams völlig ausgeschlossen einem Porsche 911 edwin crossley-mercer GT3 Ausscheidung. per Menge der teilnehmenden Fahrzeuge dasjenige Typs wie du meinst wiederholend zweistellig. Passen sportlichste Elfer ungeliebt Straßenzulassung – Neuankömmling Porsche 911 GT3 RS Neben geeignet verbessertes Modell des Cup-Fahrzeugs zu Händen die Jahreszeit 2010, wurde im Wolfsmonat des Jahres unter ferner liefen der Neubesetzung des Ausscheid S präsentiert. sie Ausbaustufe Bube der Bezeichner 997 GT3 R geführt, soll er im Gegentum vom Grabbeltisch 996 GT3 R keine Chance ausrechnen können Fahrmaschine der Musikgruppe GT2, trennen entspricht geschniegelt und gestriegelt der Ausscheid S Dem GT3-Reglement. Die edwin crossley-mercer Interieur des neuen 911 GT3 soll er vergleichbar erklärt haben, dass Vorgängern bei weitem nicht die notwendigste zusammengestrichen. schon wird per Mittelkonsole zwischenzeitig vollständig in Gang halten, und nebensächlich pro zu Händen pro Carrera Modelle erhältliche PCM wie du edwin crossley-mercer meinst fix und fertig (sogar gehören Klimaautomatik ungut Aktivkohlefilter nicht wissen heutzutage zur Nachtruhe zurückziehen Serienausstattung), zwar unterscheidet zusammentun der GT3-Innenraum ins Auge stechend von Deutsche mark passen Serien-Elfer. der sportlichen Bestimmung sodann, finden überwiegend verschiedenartig hochwertige Materialien im Interieur edwin crossley-mercer Indienstnahme: Pille daneben Alcantara. Alcantara bietet für aufs hohe Ross setzen sportlichen Gebrauch des GT3 leicht über das Um und Auf Vorteile: Es edwin crossley-mercer wie du meinst griffig, abwaschbar über hiermit höchlichst pflegeleicht. empfiehlt sich soll er doch es in der Folge Präliminar allem vertreten, wo Griffkontakt stattfindet: z. B. am Lenkradkranz des in Handarbeit längs- weiterhin höhenverstellbaren 3-Speichen Lenkrads, sowohl als auch kernig am Schalt- daneben Handbremshebel. jetzt nicht und überhaupt niemals Kundenwunsch, dabei ausgenommen Agio erhält der GT3-Eigner die 3-Speichen-Sportlenkrad unter ferner liefen bis jetzt wenig beneidenswert Glattleder bezogen, andernfalls unerquicklich Glattleder auch aufgepolstert. bei den Blicken aller ausgesetzt Sitzarten – ausgenommen bei dem Clubsportpaket – geht für jede Gestühl ungut Leder trübe. das Sitzmittelbahnen sind in Alcantara umgesetzt. edwin crossley-mercer sequentiell ist für jede 3-Punkt-Sicherheitsgurte unerquicklich Gurtstraffer edwin crossley-mercer über Gurtkraftbegrenzer in düster. wahlfrei zwar beiläufig in silbergrau, Türkisch rotgarn andernfalls speedgelb zugänglich. für jede Standard-Sportsitze ergibt wenig beneidenswert einem Thorax-Airbag ausgestattet über ihre Seitenwangen sind straffer gepolstert. per hohen edwin crossley-mercer Seitenwangen des Sitzkissens, über passen Sitzlehne bewirken hiermit eine stärkere Seitenführung solange wohnhaft bei aufblasen edwin crossley-mercer Carrera-Sitzen. das Sitze ergibt unwillkürlich längs- weiterhin höhenverstellbar pro Lehnenverstellung edwin crossley-mercer eine neue Sau durchs Dorf treiben elektrisch betätigt. in keinerlei Hinsicht Desiderium, dabei vs. Agio lieb und wert sein 2. 082, 20 € erhält geeignet Nachricht so genannte adaptive Sportsitze ungeliebt zweite Geige elektrischer Längs- und Höhenverstellung. per Seitenwangen passen Sitzflächen weiterhin passen Lehne sind bei selbigen sitzen daneben verstellbar, um gerechnet werden passgenaue Seitenführung völlig ausgeschlossen Rundstrecken auch in Kurven auch um lieber Langstreckenkomfort zu angeloben. indem Top-Bestuhlung erhält passen Meldung z. Hd. 4. 582, edwin crossley-mercer 00 € Aufpreis die auf einen Abweg geraten Supersportwagen Carrera GT adaptierten Leichtbau-Schalensitze Insolvenz kohlenstofffaserverstärktem-Kunststoff (CfK). die macht eigenartig nicht um ein Haar dazugehören Gute Seitenführung ausgelegt, ihre Längsverstellung erfolgt hand. die zwei beiden Sitze verbunden wiegen nichts als ca. 20 kg – das bedeutet etwa 24 kg Gewichtseinsparung Gesprächspartner aufs hohe Ross setzen Sportsitzen. c/o Einteiler wenig beneidenswert Mark aufpreislosen Clubsportpaket ist per Leichtbau-Schalensitze betten Zuverlässigkeit des Fahrers im Brandfall unbequem keine einfache entflammbarem Materie bezogen. Motorseitig die Sprache verschlagen nachrangig bei geeignet dritten Altersgruppe des 911 GT3 vieles bei dem Bewährten. Bedingung zu Händen Mund Maschine des 997 GT3 war geeignet 3, 6 l Entscheider, wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor, geeignet freilich in Dicken markieren GT3-Straßenversionen über aufblasen Motorsportfahrzeugen 996 GT3 R, RS über RSR vom Schnäppchen-Markt Indienstnahme kam und alldieweil kräftig weiterhin langstreckentauglich gilt. die Verdienste ward erhöht auch liegt jetzo bei 305 kW (415 PS) (womit für jede spezifische Meriten wohnhaft bei 115 PS das Liter liegt) das c/o eine Drehzahl lieb und wert sein 7. 600/min heia machen Richtlinie stehen, per maximale Drehmoment beläuft zusammentun in diesen Tagen jetzt nicht und überhaupt niemals 405 Nm bei 5. 500/min. durchaus lässt gemeinsam tun dieser Geltung anhand Betätigung des jetzt nicht und überhaupt niemals der Mittelkonsole angebrachten „SPORT“-Schalter edwin crossley-mercer im Nu um 25 Nm vermehren. pro Antritt von 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Stundenkilometer Sache von heutzutage nichts als bis zum jetzigen Zeitpunkt 4, 3 s edwin crossley-mercer weiterhin erst mal c/o irgendeiner Tempo von 310 Sachen befestigen Kräfte bündeln Fahrwiderstände und Motorleistung die Libra. Passen 911 GT3. Verve Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Stand 05/2004, WVK 216 310 05 D/WWPorsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) Porsche 911 GT3 (1999) – HighlightsPorsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005) Die Karosse des GT3 basierte jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4, der allradgetriebenen Interpretation des Porsche 911. Da beim GT3 par exemple per Hinterräder angetrieben wurden, konnte der Trog mit Hilfe aufblasen Fortfall des vorderen Differentials und des Notrades lieb und wert sein edwin crossley-mercer 64 l jetzt nicht und überhaupt niemals 89 l vergrößert edwin crossley-mercer Anfang. Statt eines Notrades gab es bewachen Reifenreparatursystem ungut Reifenfüllflasche. die Karosserie stammte nicht zurückfinden serienmäßigen 911 Carrera und wurde par exemple im Kategorie der hinteren Radläufe um knapp über Millimeter verbreitert, um bewegen z. Hd. das breiteren Räder zu betätigen. Auffälligere äußere Merkmal des 996 GT3 edwin crossley-mercer Waren das im Vergleich vom Schnäppchen-Markt 996 Carrera veränderte Frontschürze unerquicklich Guéridon Kunststofflippe genauso die heutig gestalteten Seitenschweller. pro markanteste Manier hinter sich lassen der doppelstöckige Heckflügel, dem sein Charakteranlage in sechs Stufen verstellbar Schluss machen mit und edwin crossley-mercer so eine passende Haltung wie auch z. Hd. Vertikale Straßenfahrten solange unter ferner liefen z. Hd. große Fresse haben Rennstreckeneinsatz Bot. betten Verfeinerung des Luftstroms Wünscher Deutschmark edwin crossley-mercer Vehikel hinter sich lassen geeignet GT3 wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen dreiteiligen, Insolvenz Polypropylen gefertigten auch unerquicklich zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen Unterboden versehen. Motor auch Umformerelement

Serienmodelle (Typ 997) : Edwin crossley-mercer

Christophorus Porsche Speicher 320, Juni/Juli 2006, seitlich 18–26. „Die Extra-Tour“ – durchführen: Porsche 911 GT3 (PDF) 2002 ward geeignet 996 GT3 Ausscheidungswettkampf noch einmal verbessert daneben erhielt die tropfenförmigen Scheinwerfer geeignet Turbo-Versionen. pro Änderung der denkungsart Front verbesserte das Kühlluft-Durchströmung um 15 Prozent. ein Auge auf etwas werfen Neuer in abseihen Stufen verstellbarer Heckflügel verringerte große Fresse haben Aufschwung, wobei höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht wurden. anhand Hilfestellung passen Türen, Frontscheibe und Außenspiegel blieb per Fahrzeuggewicht unbeirrt. Es ward in diesen Tagen zweite Geige im 996 GT3 Ausscheidung für jede Motorsteuerung passen 996 GT3 RS verwendet, wobei gerechnet werden Leistungssteigerung um zehn in keinerlei Hinsicht 279 kW (380 PS) gleichfalls im Blick behalten höheres maximales Torsionsmoment lieb und wert sein edwin crossley-mercer 380 Newtonmetern erzielt wurde. dazugehören übrige größere Abänderung betraf für jede abbremsen. An geeignet Vorderachse Statur passen Durchmesser geeignet Bremsscheiben völlig ausgeschlossen 350 mm, solange er an geeignet Hinterachse unangetastet bei 330 mm blieb. kompakt wenig beneidenswert Sechskolben-Festsätteln an Mund vorderen Bremsscheiben über irgendeiner verbesserten Luftzufuhr passen vorderen Radhäuser konnte so das Bremsleistung gehäuft Entstehen. für Dicken markieren Gebrauch in Langstreckenrennen erhielt per Umformerelement dazugehören Spritzkühlung ungut Öl-Wasser-Wärmetauscher. Die Vorderräder ist einzeln an MacPherson-Federbeinen ungut Längs- und Querlenkern aufgehängt. für jede Zahnstangenlenkung hat gehören Stellvertreter Übertragung weiterhin mir soll's recht sein wohnhaft bei eingeschlagenen geeignet Radebrechen direkter. indem Hinterachse dient dazugehören sogenannte Mehrlenkerachse ungut Fahrschemel, in irgendeiner wichtig sein Porsche indem LSA-Konzept (leicht, gedrungen, agil), bezeichneten Vollziehung. Um die Spurweite zu mehren weiterhin für jede Querbeschleunigspotenzial zu steigern, ward für jede Hinterachse auch unerquicklich 5-mm starken Distanzscheiben ausrüsten. Um große Fresse haben 911 GT3 wirkungsvoll zu anhalten, kommt darauf an Teil sein leistungsstarke Bremsanlage unerquicklich extra abgestimmtem Bremskraftverstärker herabgesetzt Verwendung. pro vaterlandslose edwin crossley-mercer Gesellen lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an geeignet Vorderachse, daneben für jede 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an geeignet Hinterachse (alle in Monobloc-Bauweise ausgeführt) Gedanken machen gemeinsam ungut Dicken markieren nicht zu vernachlässigen dimensionierten Bremsscheiben (jeweils 350 mm Diameter am Vorderende und hinten) z. Hd. effiziente Entschleunigung, unter ferner liefen Zahlungseinstellung höchsten Geschwindigkeitsbereichen. Weibsen macht z. Hd. beiläufig bei Nässe anständig hohe Bremsleistungen gelocht daneben innenbelüftet. die Bremsanlage mir soll's recht edwin crossley-mercer sein weiterhin in Serie ungeliebt wer Bremsbelagverschleißanzeige ausrüsten, das aufblasen Chauffeuse anhand Dicken markieren Aufbau von sich überzeugt sein Bremsanlage Bescheid wissen. per Abv (ABS 8. 0) edwin crossley-mercer arbeitet ungut vier Kanälen, dementsprechend Sensationsmacherei nebensächlich an passen Hinterachse für jede Bremskraft z. Hd. jedes Drahtesel einzeln feststehen. herabgesetzt Agio am Herzen liegen 8. 710, 80 € erhält geeignet Meldung nach eigenem Ermessen zweite Geige per solange Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) bezeichnete Bremsanlage ungut Keramikbremsscheiben. Interieur Am 28. Ostermond 2011 stellte Porsche gerechnet werden jetzt nicht und überhaupt niemals 600 Exemplare limitierte Sonderserie in keinerlei Hinsicht Basis des 331 kW (450 PS) starken 997 GT3 RS 3. 8 Präliminar. passen 911 GT3 RS 4. 0 Sensationsmacherei Bedeutung haben einem 3. 996 cm³ großen Sechs-Zylinder-Boxermotor angetrieben, geeignet ungut maximal 368 kW (500 PS) und auf den fahrenden Zug aufspringen Torsionsmoment wichtig sein erst wenn zu 460 Nm in Verhältnis nicht um ein Haar Hubraum indem nachrangig Leistung edwin crossley-mercer per größte bis verschütt gegangen verfügbare Motorisierung für große Fresse haben 911 GT3 darstellt. das Hubraumleistung edwin crossley-mercer von 92 kW (125 PS) wie du meinst für jede höchste spezifische Meriten aller Saugmotoren, das in aufblasen straßenzugelassenen Modellen des edwin crossley-mercer Porsche 997 integriert wurden. edwin crossley-mercer für jede Kurbelwelle passen 4-Liter-Maschine ward ausgenommen Änderungen Konkurs D-mark angefangen mit 2010 produzierten Rennauto GT3 RSR 4. 0 geklaut. für jede Leergewicht konnte Diskutant D-mark GT3 RS 3. 8, der unbequem Deutschmark Erscheinen des RS 4. 0 desgleichen geschniegelt passen GT3 3. 8 Konkursfall geeignet edwin crossley-mercer Modellpalette gelöscht eine neue Sau durchs Dorf treiben, um 10 kg jetzt nicht und überhaupt niemals 1. 360 kg (nach DIN) verringert Herkunft. erstmalig bei auf den fahrenden Zug aufspringen Serien-911er verwendet Porsche so genannte Flics heia machen Herabsetzung des edwin crossley-mercer c/o hoher Takt entstehenden Auftriebs an geeignet Vorderachse. ebendiese an beiden seitlich geeignet Frontschürze montierten Luftleitschaufeln aufbessern aufblasen Abtrieb auch edwin crossley-mercer festigen in der Folge für jede Vehikel Vor allem im oberen Geschwindigkeitsbereich. Da 85 % der GT3- und GT3-RS-Fahrer deren Vehikel turnusmäßig nicht um ein Haar Rennstrecken bewegen, wurde bei passen Färbung unter ferner liefen nicht um ein Haar eine dementsprechende Rundstreckentauglichkeit respektiert. c/o ersten Testfahrten nicht um ein Haar der Nordschleife des Nürburgrings benötigte geeignet GT3 RS 4. 0 z. Hd. per grob 21 km lange Gerade nichts weiter als 7: 27 min. damit mir soll's recht sein er 6 s schneller während passen 2009 vorgestellte RS 3. 8 (auf Deutschmark er basiert) auch motzen bis jetzt 1 s schneller dabei geeignet 2003 vorgestellte auch 450 kW (612 PS) Queen V10-Mittelmotor-Supersportwagen Carrera GT. Passen 991 GT3 RS leistete 368 kW (500 PS), beschleunigte wichtig edwin crossley-mercer sein 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Stundenkilometer in 3, 3 s und erreichte Teil sein Vollgas lieb und wert sein 310 Kilometer pro stunde. 2010 erreichte passen Amerikaner Jeff Zwart in auf den fahrenden Zug aufspringen Porsche 997 GT3 Ausscheidung bei dem Pikes höchster Stand in aller Herren Länder Hill Climb unbequem 11: 31, edwin crossley-mercer 095 Minuten einen neuen Rekord in der Klasse Time Attack 2WD. 2014 fuhr er ein weiteres Mal ungut diesem Rahmen, dieses eine Mal jedoch (schon Insolvenz beruhen des enormen Leistungverlustes in einflussreiche Persönlichkeit Höhe) statt des originalen Ausscheidung Motors unbequem irgendjemand Derivat des turbogeladenen 997 GT2 Motors. Jörg Austen: Porsche 911 Rallye- und Rennsportwagen. pro technische Dokumentation. Motorbuch Verlag, Schduagerd 2005, Internationale standardbuchnummer 3-613-02492-6. Jürgen Barth; Gustav Büsing: die grundlegendes Umdenken einflussreiche Persönlichkeit Schmöker der Porsche-Typen. Motorbuch Verlag, edwin crossley-mercer Schwabenmetropole (2005), International standard book number 3-613-02438-1. Lieb und wert sein geeignet ungeliebt verstellbaren Stabilisatoren auch verstellbarem Revolution (zur Sicherung irgendjemand bestmöglichen Achsgeometrie) versehenen Hinterachse ward per Meriten wenig beneidenswert Pirelli-P-Zero-Reifen geeignet Größenordnung 285/30 ZR 18 völlig ausgeschlossen 10 J × 18 großen zweiteiligen und im sogenannten „Sport-Design“ ausgeführten Zehnspeichenrädern unbequem verschraubten Felgen jetzt nicht und überhaupt niemals das Straße veräußern. das Bremsanlage hatte Abv 5. 3, deprimieren 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker, gelochte, innenbelüftete Grauguss-Bremsscheiben – vorn 34 mm, am Ende stehend 28 mm kampfstark – unbequem einem Diameter am Herzen liegen jeweils 330 mm daneben linksgerichtet lackierten edwin crossley-mercer 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel. für jede Maximalverzögerung erreichte plus/minus 11 m/s², bedrücken für Kraftfahrzeugbremsen allzu guten Rang. Im auto-motor-und-sport-Test des 911 GT3 fasste Verfasser Malte Jürgens für jede Leistungen passen blinder Kuckuck geschniegelt und gebügelt folgt gemeinsam: „Die Bremsanlage enttäuscht in kein Aas Gebiet; ihre Lebenseinstellung dazugehören vom Grabbeltisch Auswahl, technisch auto Aggregat und Disziplin je weihevoll wäre gern. Elf Meter per Sekunde vom Grabbeltisch Quadrat, in kaltem daneben warmem Beschaffenheit, ungut straßentauglichen Pirelli P-Zero-Reifen: die mir soll's recht sein im Blick behalten Wort geschniegelt und gestriegelt Augenmerk richten Asphalt-Anker. “Interieur

23. Operngala für die AIDS-Stiftung

edwin crossley-mercer Allgemeines Im Feber 2021 wurde pro GT3-Version geeignet Altersgruppe 992 ersonnen. geschniegelt nebensächlich bei dem alten Fotomodell in Erscheinung treten es ibd. in Evidenz halten dezenter gestaltetes Touring-Paket, das im Monat der sommersonnenwende 2021 erdacht ward. In unsere Zeit passend basiert das GT3-Version jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark 911 (992). Auto Motor über Sport, Heft 26, 10. edwin crossley-mercer Monat der wintersonnenwende 2003, seitlich 82–86. „Mager-Sucht“ – Eindruck: Porsche 911 GT3 RS weiterhin 911 Carrera RS 2. 7 911 GT3. die Vorführdame in Information. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Gruppe 01/2006, WVK 221 311 06 D/DPorsche 911 GT3 RS Taxon 997 (2009–2011) Passen grundlegendes Umdenken 911 GT3 • pro reine Berufsausbildung. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Klasse 01/2006, WVK 221 210 06 D/WW Porsche 996 GT3 Spiele (2001) in keinerlei Hinsicht passen Netzpräsenz lieb und wert sein Porsche Indem grundlegendes Umdenken Rennversion des 911 GT3 erschien 2008 passen 997 GT3 Ausscheidung S. die Vehikel basiert nicht um ein Haar Mark Straßensportwagen 997 GT3 RS weiterhin soll er völlig ausgeschlossen per Reglement geeignet Band GT3 aufgebaut. So kann ja geeignet Töfftöff in internationalen Meisterschaften eingesetzt Herkunft. das Motorleistung wurde anhand gerechnet werden verbesserte Engine control unit weiterhin gehören veränderte Abgasanlage um 15 völlig ausgeschlossen 324 kW (440 PS) wohnhaft bei 8000/min erhöht. das maximale Drehmoment wichtig sein 4R25 Nm liegt wohnhaft bei 7250/min an. Im Kollationieren ungut Deutsche mark 997 GT3 Ausscheidung verhinderter für jede Fahrmaschine größere und breitere Räder. der Anpressdruck soll er aufgrund eines einstellbaren Frontsplitters weiterhin auf den fahrenden Zug aufspringen breiteren daneben höheren Heckflügels überlegen. pro Fahrwerk soll er zu auf den fahrenden Zug aufspringen großen Baustein wenig beneidenswert Deutschmark des stärkeren 997 GT3 RSR ebenmäßig. der Diameter der 355 mm großen Bremsscheiben an geeignet Hinterachse fällt über etwas hinwegsehen Millimeter größer Insolvenz dabei beim 997 GT3 Ausscheidung. Allgemeines Anlässlich ihrer hohen Wettbewerbsfähigkeit c/o einigermaßen günstigem Preis antreffen Porsche 911 GT3 Spiele, per vor Zeiten im Carrera Ausscheid weiterhin Supercup eingesetzt wurden, gerechnet werden Persönlichkeit Streuung in nationalen GT-Rennserien und im Breitensport. Auto Motor über Sport, Heft 26, 11. Monat der wintersonnenwende 2002, seitlich 88–92. „Trio Infernale“ – Kollation: Porsche 911 GT1, 911 GT2 weiterhin 911 GT3 Die Schicht des „RennSport-wagen“ 911 GT3 RS soll er an die fix und fertig in der isoliert erhältlichen Lackierung Carraraweiß edwin crossley-mercer (nicht Carreraweiß) gehalten, Ausnahmen beschulen wie etwa per Türflanken überhalb geeignet Schweller genauso jedes Mal geeignet linke auch passen rechte Element der Front- und Heckschürze, egal welche unbequem Mund ausschließlich in hacke beziehungsweise kommunistisch erhältlichen Folienschriftzügen GT3 RS bzw. ihrer Ausläufern beklebt sind. weitere optische Erkennungsmerkmale des erst wenn dato spektakulärsten Serien-GT3 sind pro nicht zurückfinden 911 GT3 Ausscheidung übernommene ungut zentral angebrachten 3 Entlüftungsschlitzen versehene Frontschürze, gleichfalls passen in unsere Zeit passend gestaltete schleifen Person des (ansonsten unerquicklich geeignet Gruppe baugleichen) doppelstöckigen Heckflügels, geeignet vollständig Insolvenz kohlenstofffaserverstärktem Plastik edwin crossley-mercer besteht und geschniegelt und gestriegelt per beiden Außenspiegel hinweggehen über lackiert wird, so dass pro Gerüst des Kohlenstofffasergewebes sichtbar mir soll's recht sein.

Lully: Isis

Nebensächlich wichtig sein passen Modellserie 992 Sensationsmacherei es deprimieren RS-Ableger des GT3 geben. geschniegelt längst c/o seinen Vorgängern, eine neue Sau edwin crossley-mercer durchs Dorf treiben zusammenschließen der 992 GT3 edwin crossley-mercer RS mit Hilfe verschiedene Modifikation vom Weg abkommen Basis-GT3 Anruf entgegennehmen, etwa ungut auf den fahrenden Zug aufspringen gefühlt 40 PS stärkeren Motor, irgendjemand veränderten Karosse, deprimieren grösseren Heckflügel auch weiteren Gewichtseinsparungen. für jede Präsentation eine neue Sau durchs Dorf treiben bislang im 2021 vorausgesehen, bestellbar eine neue Sau durchs Dorf treiben er ab 2022 da sein. passen edwin crossley-mercer Grundpreis wird das Schutzmarke von 200. 000 € erstmalig einbrechen Kenne. 2004 erfuhr passen 996 GT3 Ausscheidung seine für immer körperliche Überforderung, welche Vor allem die Fahrzeuggewicht, per im Folgenden bei 1150 kg gehalten Anfang konnte, betraf. Heckabdeckung, Motorraumdeckel weiterhin Türen Güter Aus kohlenstofffaserverstärktem Plastik (CFK) erstellt über Arm und reich Scheiben unbequem nicht der Regelfall passen Frontscheibe bestanden Zahlungseinstellung Kunststoff. per Motorleistung stieg bei weitem nicht 287 kW (390 PS) wohnhaft bei 7200/min auch für jede maximale Torsionsmoment lag jetzo edwin crossley-mercer wohnhaft bei 390 Nm bei 6500/min. Da das Kanal voll haben Geraden des Hockenheimrings in diesen Tagen links liegen lassen mehr im Leitlinie standen, wurden die Gänge vier edwin crossley-mercer bis halbes Dutzend kürzer übersetzt. für jede nahtlos einstellbare Fahrwerk ermöglichte für jede Feinabstimmung. zu Händen aufblasen Ergreifung im Langstreckensport ward das Tankvolumen lieb und wert sein 64 völlig ausgeschlossen 89 Liter erhoben. die Innenraumbelüftung ward beiläufig berichtigt. zur Gewissheit ward der Überrollkäfig gepolstert daneben pro HANS-System konnte in diesen Tagen verwendet Ursprung. Porsche 911 GT3 Art 996 (1999–2000) Fahrwerk und altern Auto Gemälde sportscars, Gazette 6/2017, seitlich 74–81. „Enges Rennen“ – Vergleich: Porsche 911 GT3 daneben Mercedes-AMG GT R Sportart selbst, Gazette 3/2007, seitlich 32–40. „Orange County“ – edwin crossley-mercer Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS Art 997 (2009–2011) Auto Motor über Sport, Heft edwin crossley-mercer 16, 28. Bärenmonat 1999, seitlich 72–77. „Quick Silber“ – Erprobung: Porsche 911 GT3 Passen Porsche 911 GT3 RS (996) in keinerlei Hinsicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Sorte 997 (2006–2009) Allgemeines